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5 septembre 2009 6 05 /09 /septembre /2009 12:24

Vendredi 4 septembre 2009, une nouvelle fois écoliers et collégiens viennent de retrouver leurs salles de classe. Cette année la lumière, l’air, les précipitations ont changé, l’excès de trafic aérien a insidieusement bouleversé la vie de chacun dans les plus petits détails, particulièrement dans le sud de la France, victime du succès du terminal MP2 de  l’aéroport de Marseille Provence.  Les organismes fragilisés par les particules flottant dans l’air risquent d’être davantage vulnérables au virus de la grippe AH1N1. Une crèche d’Istres est touchée, le maire de Venelles a pris un arrêté municipal visant à instaurer une quarantaine pour les fratries, quand un élève est suspecté de grippe. La Provence est devenue terre d’Avionie.


 

MATHEMATIQUES


Aix-en-Provence, vendredi 4 septembre 2009, 14h19

 

Une seule information chiffrée sur cette affiche :

129 grammes de gaz carbonique rejeté par kilomètre parcouru.

 

 

-      A la télé ils ont dit que la taxe carbone serait de 14 € par tonne de C02 rejeté.

-      L’essence va augmenter de 3 centimes par litre.

-      Et aussi que l’état redonnera 300 € pour les familles qui en ont le plus besoin.

 

 

1 tonne = 1 000 kg = 1 000 000 g

1 000 000 / 129 = 7 752

Pour rejeter 1 tonne de gaz carbonique la voiture de l’affiche aura roulé la distance de 7 752 km.

 

 

300 / 2 = 150

150 / 14 = 10,7

150 € de surcoût annuel de consommation pour cette voiture correspond à 10,7 t de C02 rejeté.

 

7 752 * 10,7 = 82 946

Donc en un an la voiture peut parcourir 82 946 km.

 

 

§


 

RECHERCHES D'INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES SUR INTERNET

 

Site de l’Agence De l’Environnement et de Maitrise de l’Energie

http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=13712&m=3&catid=16174

CO2 : 129g/km

Etiquette énergie CO2 : C

Puissance administrative : 6 CV

Consommation mixte : 4,9 l / 100 km

Carburant : GO

 

Cote argus

http://www.lacentrale.fr/cote_inter.php

Kilométrage annuel moyen pour un véhicule diesel de 6 CV : 20 000 km

 

Certificat d’immatriculation du véhicule (carte grise)

http://www.carte-grise.org/comparatifs_colonnes_carte_grise.htm

La valeur de CO2 rejeté est indiquée dans le champ V7.

 

Emission de CO2 - Etiquette énergie

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=6AFACE30F3467246A721C39383D8AE54.tpdjo08v_1?cidTexte=JORFTEXT000000811521&categorieLien=id

Case V9 du certificat d’immatriculation du véhicule

- l'indication de la classe d'émissions de dioxyde de carbone (CO2). La classification de A à G est définie de la façon suivante selon les émissions de CO2 du véhicule :
- classe A : émissions inférieures ou égales à 100 g/km ;
- classe B : émissions comprises entre 101 et 120 g/km ;

- classe C : émissions comprises entre 121 et 140 g/km ; (130g C02/km = limite maxi en 2015 pour véhicules neufs)
- classe D : émissions comprises entre 141 et 160 g/km ;
- classe E : émissions comprises entre 161 et 200 g/km ;
- classe F : émissions comprises entre 201 et 250 g/km ;
- classe G : émissions supérieures à 250 g/km

 

Prix du litre de carburant

http://www.prix-carburants.gouv.fr/

0,999 € le litre de gasoil à la pompe la plus proche de l’affiche


 

  §



AUTRES CALCULS

 

82 946 / 20 000 = 4,15

En un an, pour donner droit à 150 € d’indemnité fiscale la voiture de l’affiche devra rouler plus de quatre fois la moyenne annuelle habituelle.

 

 

4,9 * 82 946 / 100 = 4 064

La consommation annuelle de gasoil pour 82 946 km serait de 4 064 l.

 

0,03 * 4 064 = 121,92

La taxe carbone pour 82 946 km devrait rapporter 121,92 €.

 

4,9 * 20 000 / 100 = 980

La consommation annuelle de gasoil pour 20 000 km serait de 980 l.

 

0,03 * 980 = 29,40

La taxe carbone pour 20 000 km rapporterait 29,40 €.

 

29,40 * 100 / 150 = 19,6 %

La taxe carbone obligatoire risque de ne rapporter que le 1/5 des 150 € de recette redistribuée.

  Remarque : Pour tous ces calculs il n’y a jamais eu besoin d’utiliser le prix d’un litre de carburant.





 

SCIENCES DE LA VIE ET DE LA TERRE – METEO ET CLIMAT



-      La voiture brille comme la route.

-      Les rochers aussi sont brillants.

-      On croirait que c’est le soir et pourtant l’ombre de la voiture est toute petite comme à midi.

-      Le soleil est blanc comme une étoile.

-      Le ciel est blanc et on ne voit pas de nuage alors qu’autour de l’affiche le ciel est bleu et il y a quand même un petit nuage.  (T’as vu, y a personne qui conduit !)

-      On dirait que le mur de la maison scintille.

-      Dans le car de ramassage ce matin, j’ai vu une affiche comme celle là et aussi le soleil blanc et la route brillante.

 


Entrée d’Aix-en-Provence, vendredi 4 septembre 2009, 8h26




Vendredi 4 septembre 2009, 11h25

http://www.laprovence.com/articles/2009/09/04/902863-Region-en-direct-L-aeroport-de-Marseille-Provence-ne-connait-pas-la-crise.php

 

Un article qui salue l’augmentation sans précédent du trafic aérien de l’aéroport de Marseille Provence qui affiche ainsi une santé insolente face à ses concurrents comme Lyon ou Nice.

 

Et pendant ce même laps de temps l’assombrissement global se fait chaque jour un peu plus ressentir, la pollution par présence des particules dans l’air a incroyablement augmenté dans les pays de Provence, inquiétant à juste titre les maires, les députés, les sénateurs locaux, les associations comme Ecoforum ou l’ASEP du Docteur Halimi. Chantal Jouanno, secrétaire d’état à l’Ecologie, a promis un plan particules pour ce mois-ci.

 

Tous leurs efforts seront vains et la taxe carbone ne suffira pas s’ils ne mettent en priorité absolue la diminution du trafic aérien, impérativement et immédiatement au niveau de 2005, pour retrouver le bleu du ciel et la célèbre lumière provençale et ainsi espérer enrayer le dépérissement des végétaux, la disparition des insectes et l’affaiblissement des chevaux, des taureaux et des humains.

 

Ensuite il faudrait encore réduire mondialement le trafic aérien au niveau minimum de 1990 pour tenter d’enrayer la fonte des glaces et espérer un retour à la normale des cycles de l’eau.




10 février 2009   Volt dans les nuages, du rêve à la réalité, il y a de l’orage dans l’air
23 février             Provence en vert et contre tout, les adrets et les ubacs sont flous
09 mars              Soleil absent de "La Provence" et nouvelles nouvelles lignes aériennes pour le mp2 de Marseille Marignane
19 avril                 Lune de miel ou lune de fiel pour Christine Lagarde et Xavier Giocanti
19 mai                 eau sec cours, les brouillards en long
25 juin                 Un début d’été conforme à mes craintes
10 juillet              Dans le dos de Borloo et en dépit des désirs de l’UNAF, les abeilles meurent en ville
20 juillet              Nicolas Hulot présente-t-il le syndrome du Titanic ?
17 août               Pipeline de Saint-Martin de Crau, une pollution peut en cacher une autre


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Published by Jacques Fabry - dans société
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  • : Planète Avionie, les changements climatiques au quotidien
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  • Je vis au grand air, dans les grands espaces et j'aime ça. Je ne suis pas riche mais étais certain qu'au moins "le ciel appartient à tout le monde". Jusqu'au jour où nuages, neige, petites bêtes, plantes et animaux m'ont montré le contraire.
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Il y a déjà trop d'avions

Sur terre on ne touche pas impunément à l'eau et à la lumière.

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Quand la lumière ne fut plus.

Aménagements climatiques

Réchauffement climatique

Dérèglement climatique

Bouleversement climatique

Disparitions climatiques

Uniformatisation climatique

Sans plus de commentaires pour le moment, mais je n’ai pas choisi ces mots au hasard.

 

J’ai essayé de montrer, de convaincre les responsables, c’était un peu tôt. J’y ai laissé trop d’énergie mais ils sont informés.

 

Je vais continuer par petites touches à photographier et afficher ce qui se passe sous nos yeux. J’espère que nous serons de plus en plus nombreux à accepter de regarder l’évidence et que nous serons entendus avant que la brusque extinction du plancton, des plantes, des animaux et des hommes actuels ne se produise, bien avant 2050.

 

POUR EVITER L’IRREMEDIABLE, LE PLUS URGENT EST DE DIMINUER IMMEDIATEMENT ET CONSIDERABLEMENT LE TRAFIC AERIEN MONDIAL.

 

Dure réalité, mais moins compliquée et moins coûteuse que la crise économique  générale qui nous attend, dès les prochains mois, si nous continuons à bouleverser l’eau et la lumière à la surface de la terre.

 

Je peux, à la demande, expliquer plus en détails, chacune de mes affirmations, et serais même tranquillisé qu’on me prouve que j’ai tord. N’hésitez pas à laisser un commentaire au bas des articles ou à me contacter directement avec le lien « contact » tout en bas de chaque page.

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