MOPGA = Make Our Planet Great Again

« Make our planet great again, il n’y a pas de plan B pour la Planète ! », a réagi vivement jeudi dernier (1^er juin 2017) Emmanuel Macron, tout nouveau président des Français, à l’attention de Donald Trump qui venait officiellement d’annoncer à la roseraie de la Maison Blanche sa décision de retirer de l’Accord de Paris sur le Climat (COP21, décembre 2015) les USA qu’il préside depuis le 20 janvier 2017.

Et le Président de tous les Français d’affirmer une nouvelle fois que la France se veut être une terre d’asile pour tous les engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique :

« A tous les scientifiques, ingénieurs, entrepreneurs, citoyens engagés que la décision du Président des Etats Unis a déçu, je veux dire ceci : Vous trouverez dans la France une seconde patrie, je vous lance un appel, venez travailler ici, avec nous, travailler sur des solutions concrètes pour le climat. »

D’où Emmanuel Macron peut-il tenir sa croyance en une réelle urgence d’agir pour la Planète grâce à des effets présumés vertueux de la transition énergétique* sur le climat ? *rebaptisée « transition environnementale » dans son programme lors de la campagne présidentielle qui a précédé son élection et « transition écologique et solidaire » dans le titre de l’actuel ministère géré par Nicolas Hulot.

1-  De la médiatisation, la veille, mercredi 31 mai, de la prévision météorologique trimestrielle, par Jean-Michel Soubeyroux de la direction de la Climatologie de Météo-France, qui pronostique que : « Le signal chaud est prédominant pour cet été sur l’ouest et le nord de l’Europe ainsi qu’autour du bassin méditerranéen. » ?

Médiatisation illustrée par une photo de l’AFP titrée « Un couple prend un bain de soleil le 27 mai au Havre », exemples :

http://c.ledauphine.com/france-monde/2017/05/31/preparez-vous-l-ete-sera-chaud-mais-la-secheresse-guette

http://www.lejsl.com/actualite/2017/05/31/preparez-vous-l-ete-sera-chaud-mais-la-secheresse-guette

http://www.bienpublic.com/actualite/2017/05/31/preparez-vous-l-ete-sera-chaud-mais-la-secheresse-guette

Avez-vous remarqué la terne luminosité de cette photo, prise sur une plage du Havre, ville dont Edouard Philippe, 1^er ministre depuis le 15 mai, était le député maire ? Davantage une lumière d’éclipse, une lumière tamisée, une lumière d’intérieur de serre qu’une éclatante lumière d’un joli mois de mai ! Ainsi sera la lumière de cet été, handicapante pour la biodiversité et le tourisme, au Havre comme dans toute la France, même au sud. « Ce qui paraissait encore pouvoir être discuté il y a quelques années s’impose désormais à nous tous avec une grande évidence », cette phrase qu’Emmanuel Macron le 2 juin 2017 a prononcée lors de sa DECLARATION SUITE A LA SORTIE DES ETATS-UNIS DE L’ACCORD DE PARIS peut s’appliquer parfaitement à ce cas. Sauf déni de réalité.

2- D’un très grand nombre d’idées, de conclusions, d’opinions concordantes ?

Celles collectées mondialement par le GIEC ? Dont les prévisions de fonte des glaces les plus pessimistes sont très régulièrement dépassées par la réalité des faits.

Celles de son programme de candidature à la présidentielle 2017 ?

3- De la Loi n°2015-992 du 17 août 2015 relative à la Transition Energétique pour la Croissance Verte (LTECV) ?

Titre 1^er : Définir les objectifs communs pour réussir la transition énergétique, renforcer l’indépendance énergétique et la compétitivité économique de la France, préserver la santé humaine et l’environnement et lutter contre le changement climatique.

Autrement dit : « La transition énergétique vise à préparer l’après pétrole et à instaurer un modèle énergétique robuste et durable face aux enjeux d’approvisionnement en énergie, à l’évolution des prix, à l’épuisement des ressources et aux impératifs de la protection de l’environnement. » Ministère de la Transition écologique et solidaire

http://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/loi-transition-energetique-croissance-verte

MOPGA = Macron Occulte le Problème Global des Abeilles

Le mot « abeilles » ne figure pas dans le programme de la réalité intellectuelle « En Marche ».

Pourtant présentes depuis près de 80 millions d’années sur terre, bien avant les hommes et leur confiance en les modélisations informatiques, les abeilles, comme la plupart des insectes, sont anatomiquement liées à la lumière et aux cycles de l’eau, réalités incontournables de la planète terre. C’est en cela qu’elles sont les parfaites sentinelles des dérèglements météo-climatiques globaux.

Regarder les fourmis volantes pour comprendre la désorientation des abeilles :

http://www.eauseccours.com/2014/08/regarder-les-fourmis-volantes-pour-comprendre-la-desorientation-des-abeilles.html

Ce ne sont pas les aviculteurs qui peuvent aider à la survie des canaris, des chevaux et des hommes lorsqu’ils s’asphyxient au fond des mines de charbon mais les ingénieurs et les ouvriers capables de restaurer un air ambiant respirable, avec l’aide des politiques et des financiers.

De même ce ne sont pas les apiculteurs qui peuvent aider à stopper la désorientation chronique et globale des abeilles, ni à retrouver un rendement normal de miel, mais les ingénieurs et les ouvriers capables de restaurer les conditions permettant un ensoleillement normal (et par conséquent des cycles de l’eau normaux), avec l’aide des politiques et des financiers.

Le consensus scientifique (oxymore) en vigueur qui a conduit à la signature de l’Accord de Paris sur le climat par 195 pays focalise l’attention sur la production du gaz carbonique dans la réaction chimique de la combustion des hydrocarbures fossiles dans l’oxygène de l’air. Là est en fait le fol espoir en un plan B pour la planète, un accord tacite avec le désir commun de toujours plus de transport aérien, de tourisme et de commerce international.

Le plan A, le seul capable d’enrayer les dérèglements météo-climatiques en cours, et de préserver la biodiversité et l’humanité, serait d’avoir le courage de débarrasser le ciel des nuages surnuméraires anthropiques (homogenitus) qui l’encombrent chroniquement et de plus en plus intensément. « Sky is the limit ! » assurait le candidat Emmanuel Macron. Le Président Macron doit réaliser que le trafic aérien a mis une limite au ciel terrestre en installant une serre globale au toit de glace.

Ce ne sont pas les paléoclimatologues qui peuvent aider à comprendre les dérèglements météo-climatiques en cours et à venir, puisque ce problème anthropique est inédit, mais c’est à chacun de nous de prendre conscience de l’existence contre nature d’un voile d’eau, de gaz et de particules interposé chroniquement entre le soleil et le sol et d’en réaliser les néfastes conséquences (nombreux exemples dans mon blog Planète Avionie www.eauseccours.com ). Puis de s’en plaindre ouvertement en mairie ou dans les permanences parlementaires des députés ou sénateurs qui sont aptes à poser les questions cruciales au gouvernement.

Alors MOPGA ? = Macron Osera-t-il Purifier la Gouvernance de l’Aérien ?

« Surtout, c’est une question d’approche et de volonté : nous avons toutes les ressources pour changer ce qui doit l’être, et ne plus continuer comme avant, pour surmonter le poids des lobbies. » page 10 du programme du candidat Macron à la présidentielle de mai 2017

En tout premier lieu ce qui doit être changé c’est le regard sur la réalité, ne plus prendre ses désirs pour des réalités, reconnaître et tenir compte dans ses décisions des réalités inhérentes à notre planète :

Anatomie : les abeilles s’orientent en vol grâce à leur boussole solaire (ocelles + yeux à facettes + rayons parallèles du soleil)

Chimie : la combustion de tout hydrocarbure, fossile ou contemporain, produit CO2 et H2O

Physique : de l’eau projetée dans de l’air froid poussiéreux gèle instantanément.

La situation est à la fois beaucoup plus grave que ce qu’on en dit, pour les abeilles comme pour le climat, mais aussi beaucoup plus facile à résoudre. Elle s’est dégradée jusqu’à devenir hors de contrôle par le manque de courage en la matière de Nicolas Sarkozy puis de François Hollande qui en toute connaissance de cause n’ont pas osé affronter le problème des rejets du trafic aérien. Cependant ce n’est, pour quelques années à peine, pas encore irréversible.

Pourquoi pas une alliance du Président Macron avec le Président Trump (dont le pays n’est pas autant que la France menacé par un épuisement des ressources en hydrocarbures fossiles) pour reconnaître l’erreur collective de la COP21 sur le climat et amorcer une réglementation du trafic aérien mondial en fonction du volume acceptable par la nature de ses rejets en eau ?

Remarque : une solution technologique est envisageable pour récupérer une partie de cette eau produite à la fois dans la combustion du kérozène et des biocarburants.

http://www.eauseccours.com/2016/11/action-climat-en-marge-de-la-cop22-tout-faire-pour-preserver-l-essor-du-trafic-aerien.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iridescence

L’iridescence (aussi connu sous le nom de goniochromisme) est la propriété de certaines surfaces qui semblent changer de couleur selon l'angle de vue ou d'illumination. Des exemples d'iridescence comprennent notamment : les bulles de savon, les ailes de certains papillons, certains coquillages et certains minéraux. L'iridescence est souvent créée par une coloration structurelle de microstructures qui interfèrent avec la lumière.

Ce sont des phénomènes optiques comme des interférences lumineuses qui sont fondamentalement à l'origine de l'iridescence. Les couleurs irisées que l'on observe lorsqu'un mince film d'huile est déposé sur de l'eau sont un exemple typique d'iridescence, de même que celles observées sur une bulle de savon. Ces systèmes se comportent en effet comme des lames minces.

Sauf quand il est plein de suie !

Sauf que les couleurs de l’arc-en-ciel, résultat attendu d’une irisation, sont : rouge, orangé, jaune, vert, bleu, (indigo), violet. Ces nuages iridescents ne contiennent pas que de l’eau. La nature pour les produire a été augmentée inconsidérément par les rejets du trafic aérien : eau produite dans la combustion mais aussi résidus d’huile et kérosène imbrulé ainsi que diverses particules.

Nuages beaux comme un champignon atomique : http://www.eauseccours.com/article-les-beaux-nuages-de-2014-121858571.html

Pluie par beau temps :http://www.eauseccours.com/article-pluie-et-nuages-par-beau-temps-au-dessus-d-un-des-plus-beaux-villages-de-france-70038823.html

Du nouveau dans les cycles de l’eau :http://www.eauseccours.com/article-du-nouveau-dans-l-immuable-cycle-de-l-eau-115112913.html

Eau atmosphérique et effet de serre: http://www.eauseccours.com/article-trois-questions-sur-l-eau-atmospherique-le-trafic-aerien-et-l-effet-de-serre-119114861.html

La COP22 autorise de fait l’accroissement du trafic aérien et de ses rejets, sans réserve jusqu’en 2020

http://www.eauseccours.com/2016/11/action-climat-en-marge-de-la-cop22-tout-faire-pour-preserver-l-essor-du-trafic-aerien.html

A noter l’aspect du soleil

A noter l’aspect du soleil

Remarque : Ces étranges aspects du soleil, ces lumières anormales perturbent l’orientation des insectes, dont les abeilles, des oiseaux et sans doute aussi des baleines

Désorientation des fourmis et des abeilles:  http://www.eauseccours.com/2014/08/regarder-les-fourmis-volantes-pour-comprendre-la-desorientation-des-abeilles.html

Désorientation des oiseaux:  http://www.eauseccours.com/article-le-veritable-miroir-aux-alouettes-et-autres-pigeons-96025945.html

à noter : ciel bleu pâle orné de petits nuages blancs en tous sens, en vision plus large sur http://www.cop22-morocco.com/fr/

Mais où est donc passé l’infini ciel bleu intense, promesse de vacances marocaines enchanteresses ?

Autrement dit :

• 12000 km par passager d’un avion plein produisent autant de CO2 (1 tonne) que 4000 km parcouru en voiture (3 fois moins d’impact environnemental pour l’avion)
• 15 heures en avion sont aussi nocives pour l’environnement que 45 heures en voiture (3 fois plus d’impact environnemental pour l’avion)

« Lors de la 39e assemblée de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) qui s’est déroulée entre le 27 septembre et le 7 octobre 2016, le monde de l’aviation est entré dans l’histoire en devenant le premier secteur économique à se doter d’un mécanisme universel et contraignant de maîtrise de ses émissions de CO2. »

« L’aviation civile représente environ 2% des émissions mondiales de CO2. Elle se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter sa contribution à la lutte contre le changement climatique. C’est même toute une stratégie, sous la houlette de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), qui est mise en œuvre au service d’un objectif : stabiliser les émissions de CO2 au niveau qu’elles atteindront en 2020 malgré la prévision de croissance de trafic de 5% par an. C’est ce que l’on appelle l’objectif de “croissance neutre en carbone 2020”. Pour limiter l’impact de l’aviation sur le changement climatique, l’OACI a développé un concept : le panier de mesures. En effet, chaque mesure prise séparément ne peut à elle-seule suffire pour atteindre l’objectif de stabilisation des émissions. C’est pourquoi, 4 leviers sont simultanément actionnés :

- l’amélioration de la performance environnementale des avions grâce aux progrès technologiques,

- l’optimisation des procédures de vol et des infrastructures conduisant à réduire la consommation de carburant,

- le développement des biocarburants aéronautiques et

- les mesures économiques visant à inciter à la sobriété énergétique. Le système de compensation qui vient d’être adopté par l’assemblée de l’OACI est une de ces mesures économiques et va contribuer à l’atteinte de l’objectif de stabilisation des émissions à partir de 2020 que la communauté internationale s’est fixé. »

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/plaquette_GMBM_V15_pap.pdf

Alléchantes mais fallacieuses propositions. (explications en fin d’article)

Ciel voilé, bleu pâle ; ombres floues, pâles voire bleutées, aux directions anarchiques.

Qui sentent bon la Provence ? Mais où est donc passé l’infini ciel bleu intense, promesse de vacances provençales enchanteresses ?

Météo France, qui comme la DGAC (Direction Générale de l’Aviation civile) dépend du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer, est, elle aussi, passée quotidiennement maître en dissimulation de l’importance des nébulosités engendrées par le trafic aérien, exemples :

Le voile d’aviocirrus, cirrus de culture engendrés par l’eau produite dans la combustion du kérosène, toit de glace de la serre qui nous fait anormalement de l’effet, gêne l’impression de beau temps, et dérange les abeilles dont le tropisme visuel est mal adapté à ce soleil géant.

En dessous des couloirs aériens les plus fréquentés, par intermittence, en longs cordons ou en fragments, des aviocordes apparaissent.

En ce jour férié, début d’un pont de trois jours, les aviocordes s’égouttent, le temps du retour à un trafic aérien plus paisible. Le soleil ne reprendra cependant pas pleinement ses droits car sa lumière restera tamisée par un fin voile homogène d’aviocirrus permettant malgré tout une impression de beau temps sous ciel bleu pas trop pâle.

Le beau temps de cette 2^ème matinée de long week-end est gâché par un voile d’aviocirrus épaissi et figé par le froid du mistral. Des aviocordes sont visibles en surimpression dans ce ciel bien terne.

Alléchantes mais fallacieuses propositions pour que l’aviation puisse continuer son expansion quelles qu’en soient les désastreuses conséquences sur l’environnement.

« - l’amélioration de la performance environnementale des avions grâce aux progrès technologiques »

Pas de quoi se vanter, cette recherche a toujours existé et est avant tout économique. Un progrès dans l’aérodynamisme, un gain dans le poids de l’avion, une combustion d’hydrocarbure qui se rapproche de la combustion complète (avec pour seuls rejets du CO2 et de l’eau) contribuent à consommer moins de carburant, réduisent donc le coût du voyage, mais il en sera vendu plus, pour une économie CO2 nulle, voire négative au final au moins jusqu’en 2020 comme annoncé, et c’est juste tant mieux pour la qualité de l’air si moins de particules fines sont rejetées.

« - l’optimisation des procédures de vol et des infrastructures conduisant à réduire la consommation de carburant »

… et donc à réduire le coût du voyage, mais il en sera vendu plus, pour une économie CO2 nulle, voire négative au final au moins jusqu’en 2020 comme annoncé.

« - le développement des biocarburants aéronautiques »

Le trafic aérien ne pouvant pas compter sur les énergies hydrauliques, éoliennes ou nucléaires, pas encore sur le solaire, ne peut faire autrement que de miser sur les biocarburants, principalement à partir d’algues.

L’argument phare pour l’utilisation des biocarburants est que leur combustion ne fait que rendre dans l’atmosphère le CO2 qui avait été utilisé durant la croissance contemporaine des végétaux qui le composent, exactement comme pour les écobuages, le chauffage au bois ou le brûlage des déchets verts des particuliers qui sont devenus interdits ou soumis à des réglementations très contraignantes au niveau des particules rejetées. L’eau produite dans la combustion des biocarburants est passée sous silence.

« - les mesures économiques visant à inciter à la sobriété énergétique. Le système de compensation qui vient d’être adopté par l’assemblée de l’OACI est une de ces mesures économiques et va contribuer à l’atteinte de l’objectif de stabilisation des émissions à partir de 2020 que la communauté internationale s’est fixé. »

Le véritable enjeu de la transition énergétique n’est pas climatique mais d’anticiper la raréfaction des réserves des hydrocarbures fossiles et de l’anarchie de leurs coûts qui risquent de l’accompagner. D’où, depuis l’arrêté du 28 novembre 2006 relatif à la publicité dans le domaine de l’énergie, la mention obligatoire : « L’énergie est notre avenir, économisons-la ! ».

Ne pouvant sortir avant très longtemps de la propulsion par combustion d’hydrocarbures, fossiles ou issus du vivant, n’imaginant pas voir son activité diminuer ou même stagner, le trafic aérien est prêt à en payer le prix en incitant les autres à moins rejeter de gaz carbonique dans l’atmosphère.

« L’aviation civile représente environ 2% des émissions mondiales de CO2. Elle se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter sa contribution à la lutte contre le changement climatique. »

Pourquoi tant d’effort pour contrer 2% de nuisances alors qu’en fait le CO2 n’est pas la principale cause des dérèglements météo-climatiques en cours ?

« Le premier gaz à effet de serre c’est la vapeur d’eau, … » affirment Jean-Jouzel et le GIEC avant de brandir le consensus scientifique (oxymore) qui conduit arbitrairement à s’occuper prioritairement des rejets de gaz carbonique, lui aussi produit dans la combustion de tout hydrocarbure.

http://www.eauseccours.com/article-trois-questions-sur-l-eau-atmospherique-le-trafic-aerien-et-l-effet-de-serre-119114861.html

http://www.eauseccours.com/article-du-nouveau-dans-l-immuable-cycle-de-l-eau-115112913.html

http://www.eauseccours.com/article-reperer-la-serre-qui-nous-fait-de-l-effet-112478921.html

Parce qu’à part les super volcans, seul le trafic aérien est capable d’installer chroniquement un voile d’eau, de gaz et de particules en haute atmosphère entraînant ainsi une catastrophique désorganisation de toute la vie terrestre dont la bonne orientation en vol des abeilles, ce qui entraîne leur disparition globale.

http://www.eauseccours.com/2014/08/regarder-les-fourmis-volantes-pour-comprendre-la-desorientation-des-abeilles.html

http://www.eauseccours.com/2014/05/biomimetisme-volcanique-rejets-en-altitude-d-eau-de-gaz-et-de-particules-fines.html

http://www.eauseccours.com/2015/01/proposition-article-1er-de-la-declaration-pour-les-droits-de-l-humanite-pour-preserver-la-planete.html

Une solution technique est possible : équiper les avions de ligne, passagers et fret, d’un récupérateur d’eau comprenant :

- Un capteur de l’eau atmosphérique ambiante en très haute altitude (existe déjà à titre expérimental),

- Une cloison mobile dans les réservoirs des avions pour les remplir d’eau au fur et à mesure que le carburant est brûlé,

- Un système de diffusion à basse altitude de l’eau récupérée (existe déjà pour les largages en urgence du kérosène).

Le double surcoût, prix du système et surconsommation pour voler constamment à pleine charge, serait infiniment moindre que les frais à engager lorsque les victimes des dérèglements climatiques demanderont réparation en portant plainte contre X, plutôt que de compter sur des indemnités pour catastrophes naturelles.

Cela n’empêchera cependant pas une indispensable réflexion pour trouver le moyen de plafonner le volume du trafic aérien mondial.

« Le bleu est la couleur qui domine en ce samedi matin » affirme Météo France dans le quotidien La Provence.

Toutes ces abeilles citadines ont été désorientées sur leur trajet aller au lieu de butinage par une lumière anthropique inadaptée à leur anatomie visuelle.

La désorientation des insectes ne se limite pas au seul trajet retour comme s’acharnent à nous le faire croire dans un consensus complice des centaines de publications scientifiques, de nombreuses pétitions, les grandes associations environnementales, l’UNAF et d’autres syndicats apicoles, le tout abondamment relayé par des médias peu critiques.

Mardi 15 mars 2016, un « rassemblement symbolique », contre les lobbyings de l’industrie chimique agricole, s’est tenu à Paris près de l’Assemblée Nationale pour tenter d’influencer le vote des députés en 2^ème lecture à propos de l’article 51 quaterdecies du projet de loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages.

Jean-Paul Chanteguet, Président de la commission du Développement durable et de l’Aménagement du territoire, des députés tels Delphine Batho, Laurence Abeille, François de Rugy, Cécile Duflot ou Noël Mamère, quelques apiculteurs autour de Gérard Lanio président de l’UNAF, Allain Bougrain Dubourg de la LPO, ou Denis Voisin de la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l’Homme, ainsi que d’autres, se sont succédés au porte-voix devant les caméras des journalistes en tenant conjointement devant eux la banderole « Un monde sans néonicotinoïdes est possible. Un monde sans abeilles, NON ! »

Tous me connaissent et savent qu’ils se trompent sur l’efficacité d’une telle décision pour stopper la disparition massive des abeilles. J’étais présent à Paris ce jour-là et leur ai discrètement rappelé la véritable cause, visuelle, de la désorientation globale des abeilles dès leur sortie de la ruche et en tous lieux. J’ai pu montrer mes vidéos à Amélie Desrumaux, journaliste à France Net infos :

http://www.francenetinfos.com/mortalite-abeilles-faute-aux-avions-135326/

La désorientation par les yeux à facettes entraîne des vols en zigzag, moins rapides, moins loin, d’où un manque chronique de rendement.

La désorientation par les ocelles entraîne des chutes brutales, des traumatismes physique et nerveux, un épuisement d’où surmortalité en chemin et manque chronique de rendement.

Lors du scrutin n° 1257 en 3^ème séance du 17/03/2016, l’Assemblée nationale a adopté (30 voix pour, 28 contre, 1 abstention, 1 réclamation*) l’interdiction de l’utilisation des pesticides néonicotinoïdes, y compris par semences enrobées, à partir du 1^er septembre 2018.

Ce qui vous l’aurez compris ne réglera nullement le problème de la désorientation massive et globale des abeilles, ni leur surmortalité, ni leur manque de rendement.

Une étape législative pour bien comprendre l'étendue du problème, et ne pas gaspiller en simple communication verte de l’argent public, serait d’interdire tout nourrissement des abeilles installées en tant que "sentinelles de l'environnement" (les sirops utilisés sont à base de maïs, blé ou betteraves pour la plupart traités avec des néonicotinoïdes) et d’obliger l’indication exacte de la quantité de miel récolté et la date de chaque remplacement de reine au d'essaim.

*Mises au point (Sous réserve des dispositions de l'article 68, alinéa 4, du Règlement de l'Assemblée nationale). 

Mme Maina Sage qui était présente au moment du scrutin ou qui avait délégué son droit de vote a fait savoir qu'elle avait voulu"voter contre".

http://www2.assemblee-nationale.fr/scrutins/detail/(legislature)/14/(num)/1257 

Pas un mot sur la provenance de ce voile d’altitude, ni sur la présence des aviocordes. Suggestion de chaleureux bien-être qui ne correspond pas au ressenti sur le terrain : à la fois trop chaud et trop froid mais jamais vraiment bien.

Présentation subliminale des nuages surnuméraires :

http://www.eauseccours.com/2014/12/une-occasion-subliminale-de-comprendre-les-nuages-anthropiques.html

En lumière toujours plus éclipsée par l’augmentation du voile d’aviocirrus, les efforts volontaires ou les campagnes publicitaires pour amener à planter des graines mellifères dans les jardins, les bords de routes, en prairies fleuries, en grandes cultures intermédiaires, etc., n’obtiendront bientôt que des résultats de plus en plus décevants.

Remarque : L’iule, qui brille largement au soleil blanc, surnage dans l’eau d’un bassin où se noyaient en masse les abeilles en janvier 2013. L’apiculteur a insisté à l’automne 2013, installé des ruches neuves en 2014 et abandonné en 2015. Quel apiculteur peut espérer tenir longtemps en travaillant plus pour récolter moins ? Même question pour les abeilles.

http://www.eauseccours.com/article-insolite-bain-glace-et-randonnee-sur-neige-pour-les-abeilles-114096264.html

La vigne, l’olivier, le blé pourront-il encore longtemps s’adapter à l’intensification de l’assombrissement global et aux dérèglements météo-climatiques imputables à l’eau produite dans la combustion du kérosène ou des autres hydrocarbures utilisés dans l’aviation ? Quid du tourisme avide de franc ensoleillement ?

Comment espérer une reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages sans au préalable débarrasser le ciel des nuages surnuméraires qui entravent la réception de la lumière solaire et perturbent le libre établissement des cycles de l’eau ?

NB: Une double solution technologique pour se débarrasser de ces nuages anthropiques est envisageable.

A votre sagacité…

Les températures se radoucissent-elles malgré ou à cause du voile d’altitude?

Deux semaines plus tôt, vendredi 6 novembre 2015 LANCEMENT OFFICIEL DE LA CAMPAGNE DE COMMUNICATION DE LA COP21 « Avec des « slogans simples et mobilisateurs », cette campagne entend souligner l’urgence et la gravité de la situation, elle montre aussi que la mobilisation pour notre planète constitue une chance. »

Mosaïque officielle avec les affiches de la campagne :

Quelle idée d’avoir choisi le voile d’altitude pour couleur de fond de ces slogans ?

LA PLANETE EST ENTRE NOS MAINS.

7 MILLIARDS D’HABITANTS. 1 SEULE PLANETE.

NOUS NE POURRONS PAS DIRE A NOS ENFANTS QUE NOUS NE SAVONS PAS.

PLUS TARD CE SERA TROP TARD.

BIENVENUE A CEUX QUI VIENNENT DEFENDRE LA PLANETE.

5 slogans pour #COP21PARIS, 3 fois le mot PLANETE, 0 fois le mot CLIMAT

Ce logo n’évoque-t-il pas davantage la pollution de l’air que les changements climatiques ?

COP21 prône la réduction des émissions de CO2 anthropiques, plutôt que d’encourager la lutte contre les aérosols anthropiques d’eau, de gaz et de particules qui en s’interposant entre le soleil et la terre perturbent à la fois la réception de la lumière solaire et le naturel établissement des cycles de l’eau.

Quelle est la véritable priorité de COP21 ? La fin des dérèglements météo-climatiques anthropiques ou l’accélération de la nécessaire transition énergétique face à l’amenuisement des ressources d’hydrocarbure fossiles et la menace de famine que peuvent engendrer à terme les biocarburants ?

En intercalant un voile d’eau, de gaz et de particules entre le soleil et la terre les grandes éruptions volcaniques peuvent modifier très fortement la météo et le climat ; la géo-ingénierie regorge d’idées pour les imiter mais s’autocensure face à l’importance des probables dégâts collatéraux qui en résulteraient ; dans un assourdissant silence complice, les rejets continus et grandissants d’un trafic aérien incessant perturbent ainsi météo, climat et toute l’organisation de la vie terrestre, en toute impunité pour le moment.

Hub des solutions climat, labellisé COP21: http://www.plateformesolutionsclimat.org/solution/sattaquer-au-voile-de-glace-et-de-particules-quun-trafic-aerien-inconsidere-installe-quotidiennement-entre-le-soleil-et-la-terre/

Etape 1: Accepter de sortir du fallacieux consensus sur le CO2 pour se consacrer à l’eau, principal gaz à effet de serre et produite aussi dans la combustion.

Etape 2: Parler clairement des nuages surnuméraires engendrés quotidiennement par le trafic aérien, voile d’altitude et longs cordons nuageux plus bas.

Etape 3: Rendre obligatoire un récupérateur d’eau sur les avions et/ou diminuer le trafic aérien jusqu’à disparition du voile d’aviocirrus et des aviocordes.

Avantage: Les frais sont automatiquement payés par les pays les plus pollueurs.

Bonus: Retrouvant un ciel limpide les abeilles ne sont plus désorientées.

Eau anthropique : http://www.eauseccours.com/article-trois-questions-sur-l-eau-atmospherique-le-trafic-aerien-et-l-effet-de-serre-119114861.html

Orage sans cumulonimbus : http://www.eauseccours.com/article-orages-sans-cumulonimbus-orages-sous-aviocordes-119764297.html

Nuages surnuméraires : http://www.eauseccours.com/2014/12/une-occasion-subliminale-de-comprendre-les-nuages-anthropiques.html

Désorientation des abeilles : http://www.eauseccours.com/2014/10/les-apiculteurs-se-meurent-accros-a-l-utopique-alchimie-de-la-com.html