Exemples d’aviocordes* journalières à Copenhague, aéroport, webcam n°3 (http://www.cph.dk/CPH/UK/MAIN/Virtual+Airport/Web+cameras/Web+camera+3.htm )

*aviocorde : Copenhague morning glory cloud, le monde est descendu sans gloire de son nuage au petit matin (Un des succès de Copenhague est sans nul doute la décision des maires d’agir sans plus attendre.)

« Il n’est pas jusqu’au sommet de Copenhague qui n’ait ouvert une porte sur l’avenir…  

Grâce au Grenelle de l’Environnement nous allons pouvoir relever le défi de la protection de notre environnement. C’est un domaine où il est bien difficile de faire évoluer les mentalités et les comportements. Mais je ne suis pas un homme qui renonce à la première difficulté, … »

2010 Vœux de M. le Président de la République  http://www.elysee.fr/documents/index.php?cat_id=7

Chaque médaille a son revers.

Chaque qualité cache un défaut.

Ne pas renoncer à la première difficulté est aussi louable qu’efficace à condition de ne pas se tromper de cible ou de moyens. Dans ces cas s’entêter serait suicidaire pour soi et mortel pour ceux qui en dépendent.

Sommet de Copenhague, et si pour sortir de l’impasse convenue on écoutait le silence des abeilles ?

« … à ceux que les accidents de la vie ont durement éprouvés, je veux dire ce soir qu’ils ne seront pas abandonnés. » 

2010 Vœux de M. le Président de la République  http://www.elysee.fr/documents/index.php?cat_id=7

BONNE ANNEE 2010 à Bonn, en France  et partout dans le monde

Il est à souhaiter que le sommet sur le climat qui se tiendra à Bonn, Allemagne, en juin 2010 reconnaisse et prenne immédiatement en compte tous les accidentés de la vie consécutifs aux perturbations climatiques inédites générées par l’excès de trafic aérien, par exemple :

·        sinistrés en tous genres de la grêle de culture (produite par la nature mais provoquée par l’homme), des vents violents et tourbillonnants présents sous les aviocordes, de la foudre, de l'excès d'humidité de l'air

·        victimes d’accidents de la route, aériens ou nautiques provoqués par une altération de la perception du relief, des éblouissements étonnants, des brouillards localisés inopinés ou des somnolences inhabituelles

·        victimes d’accidents de montagne, souvent des professionnels surpris par des conditions météo et de transformation du manteau neigeux jusqu’alors inconnues

·        chômeurs des activités liées à un bon ensoleillement naturel et pâtissant de son altération :  agriculture, tourisme, immobilier

·         malades suite à l’apparition de chaleurs humides, un air irrespirable, une luminosité insuffisante

 
Aviocordes du 1er janvier 2010, Bonn, Allemagne (http://www.b-p-s.de/webcam.php )

Des images du même lieu, par la même webcam, un jour de grand soleil à la fin de cet article :

APN : tache noire au milieu des photos du soleil, artéfact ou dangereux phénomène climatique mondial ?

 

Qu'en cette année 2010 la décision de réduire le trafic aérien mondial soit prise afin d'éviter que 2012 tourne à la catastrophe planétaire annoncée pour des raisons les plus diverses. La nature et les hommes arrivent  au bout de leurs techniques de survie face à plusieurs saisons défavorables.

En attendant, objectivement, silencieusement, des milliers de webcams dans le monde, photographient chaque jour, pour qui veut bien le voir, la présence des aviocordes et des précipitations qu'elles engendrent, ainsi que l'altération de la lumière par les aviocirrus.

Le logo du sommet sur le climat de Copenhague.  http://avidedesigner.com/?p=5792

« Ma conclusion est que les gens n’ont pas toujours compris l’imminence du danger. » 
André ASCHIERI, tête de liste d’Europe Ecologie des Alpes Maritimes pour les régionales de 2010 et maire de Mouans-Sartoux, Journal La Provence, 07/12/2009

«… Copenhague … nos dirigeants devront choisir entre être des assassins ou des super-héros… »
« … et si rien n’est signé d’acceptable dans la foulée de Kyoto, on pourra vraiment dire que les politiques sont irresponsables. »
Johan FABIN, chef d’édition, hebdomadaire « La Savoie » du vendredi 4 décembre 2009

« L’intelligence est un capitaine qui est toujours en retard d’une bataille. Et qui discute après la bataille. »
Léon-Paul Fargue, Poète français (1876-1947)

« Seuls les plus petits secrets ont besoin d'être protégés. Les plus gros sont gardés par l'incrédulité publique. »
Marshall McLuhan canadien philosophe et théoricien de la communication (1911-1980)

« Pour être sûr que votre article ne soit pas refusé, il faudra bien suivre les points suivants : »

-        …

-        « relater des informations vérifiables, vérifiées et reconnues »

- …

http://www.notre-planete.info/actualites/actualite.php

Les citations ci-dessus illustrent quelques uns des raisonnements qui, en occultant la recherche de la réalité,  peuvent brouiller les cartes des décideurs à Copenhague :

·        Croire que le danger est davantage pour les autres, pour les plus pauvres et pour plus tard

·        Critiquer, mettre de l'huile sur le feu et attendre les retombées

·        Privilégier les débats d’idées, de chiffres ou de mots,  à l’observation de bon sens et à l’acceptation de la réalité de terrain

·        Nier l’évidence et suivre le précepte : « Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? »

·        Ne parler sans fin que des choses connues et reconnues.

Des chiffres livrés hors contexte permettent de justifier des aberrations :

5% des émissions des gaz à effet de serre proviennent de la rumination des vaches.

4% des émissions du gaz carbonique sont dues au trafic aérien.

Donc orientons la recherche vers la modification de la digestion des ruminants !

Et pourtant une balle dans le pied n’a pas les mêmes conséquences vitales qu’une balle dans la tête.

Quel crédit peut-on accorder à l'affirmation "limiter  à 2°C l'augmentation moyenne de la température d'ici à 2050" ?


 

Copenhague a choisi un bouc émissaire: le gaz carbonique, gaz inodore, insipide, invisible et donc chimérique pour des milliards de gens.
C02 bouc hémi serre du trafic aère rien à Copenhague

Les gouvernements s’en tiennent mordicus à cette ligne de conduite malgré que les prévisions du GIEC soient de plus en plus fréquemment dépassées par la confrontation avec la réalité de la fonte des glaces qui s'avère plus rapide que la seule augmentation de l’excès de gaz carbonique ne le laissait prévoir.

L’avantage est de permettre un marchandage planétaire, la recherche du compromis politique.

Le danger est de mécontenter tout le monde, de dresser des peuples les uns contre les autres, tout en laissant s’aggraver les conséquences d'un climat inédit qui provient principalement d’une autre cause.

Alors que les médias viennent d’annoncer une nouvelle autorisation de l’insecticide Cruiser et que la tension monte au sommet de Copenhague ne devrait-on pas plutôt écouter le message des abeilles?

Ces sentinelles de l'environnement nous disent que la mort n'est pas très loin, tout là bas, et dans 40 ans, mais ici, là, tout de suite. Les quarante raisons évoquées par l’AFSSA, bien que nécessitant d’être traitées,  ne solutionnent pas le mystère de la disparition des abeilles.

Les insectes ont déjà connu et surmonté les changements climatiques terrestres.

La difficulté présente des insectes pollinisateurs à  regagner la ruche ou leur nid provient de la nouvelle qualité de la lumière solaire dont les rayons normalement parallèles ne le sont plus après avoir traversé le voile d’aviocirrus.
Disparition des abeilles expérience pour mourir dans la lumière comme un insecte volant  
Pour qu’Apimondia ne soit pas qu’un coup de dard dans l’eau

Les changements climatiques actuels sont eux aussi, en tout premier lieu, imputables à l’altération de la lumière et à la perturbation des cycles de l’eau provoquées par l’excès du trafic aérien mondial.

Le silence des hommes qui savent est assassin.

C’est aussi une bombe à retardement avec effet boomerang sous forme de guerres fraticides et de procès retentissants.

 
Ciel et soleil de Provence, 8 décembre 2009
Sillages d'avions Chemtrails et cotras, tête de l'iceberg des indices de présence des avions

2 novembre 2009, près d’Aix-en-Provence

Quand c’est saturé, tout rajout se voit. Nouvelle aviocorde dans le ciel de Provence,  l’aéroport de Marseille Provence vient d’augmenter sa gamme de destinations.

La préparation du sommet de Copenhague sur le climat bat son plein.

Une priorité se dégage : lutter contre le réchauffement climatique.

Le CO2, bouc émissaire désigné, est chaque jour un peu plus chargé.

La vie naturelle: autant de gaz carbonique que d’eau

Formule de la photosynthèse: 6 CO₂ + 6 H₂O --> C₆H₁₂O₆ + 6 O₂

Formule de la respiration: C₆H₁₂O₆ + 6 O₂ --> 6 CO₂ + 6 H₂O

Formule de la consommation idéalement complète des énergies fossiles:

CnH(2n+2) + (3n+1)/2*(O₂+3.76N₂) --> nCO₂ + (n+1) H₂O +(3n+1)/2*3.76N₂

Rejet dans la nature d’un surplus de gaz carbonique et d’encore plus d’eau excédentaire.

La vapeur d’eau et les nuages provoquent un effet de serre bien supérieur au gaz carbonique.

Les avions rejettent gaz carbonique et eau en haute altitude, là où ils sont naturellement très rares.

L’effet de serre est l’une des manifestations d’une atteinte à la réception de la lumière solaire.

Le dérèglement climatique n’est pas limité au seul réchauffement climatique.

Les voiles d’aviocirrus perturbent toute forme de vie régie par la lumière solaire.

Voiles d’aviocirrus et aviocordes perturbent tous les cycles naturels de l’eau.

26 juin 2007, inauguration à Roissy du S3, nouveau satellite d’embarquement aérien conçu pour le futur A380.

Nicolas Sarkozy, entouré de J-L. Borloo et Christine Lagarde, réclame une action contre le C02 rejeté par les avions.

http://tf1.lci.fr/infos/sciences/environnement/0,,3477037,00-sarkozy-veut-quotas-pour-co2-avions-.html

Une serre agricole n’est fermée qu’une partie du temps de croissance de la plante.

Le trafic aérien actuel voile le ciel pratiquement en continu.

Peut-être un espoir de ciel bleu avec la crise et la mise en service de l’A380, ou la prise de conscience de chacun.

30/10/2009, réception à Roissy du premier A380 d'Air France, 1^er vol commercial prévu le 23 novembre

Enfin une bonne nouvelle, vive l'A380! Autant de passagers transportés pour moitié moins d'avions, voilà la meilleure des solutions pour espérer retrouver rapidement un climat naturel sans taxes aberrantes. Oubliée la Planète Avionie, vive la vie terrestre! Moins de chômage au sol, le retour des abeilles, reconstitution des glaciers et des cycles naturels de l'eau, et pourquoi pas le bel emprunt national attribué pour aider les salariés du trafic aérien. Air France, à n’en pas douter, saura trouver les mots vendeurs.