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"Si tu n'as pas ce que tu aimes il faut aimer ce que tu as..."
Antoine de St-Exupéry
On a perdu le bleu du ciel et le jaune du soleil L
14/06/2008 fête des pères fête du soleil http://www.eauseccours.com/article-20430524.html
31/09/2009 Soleil Bon sang il faut se rendre à l’évidence http://www.eauseccours.com/article-29699955.html
Aucune importance, la pub nous conduit à aimer l’orange J
Fêter, banquer, circuler,… en orange atmosphérique
Elégance, nourriture, culture, high tech, soldes, création, énergies propres,… en orange atmosphérique
Nuancier des oranges de pollution atmosphérique, au-dessus des raffineries de Fos et Berre, alors qu’elles étaient en grève, durant la 2ème quinzaine d’octobre 2010
NB: L'inverse, raffineries en marche et horizon dégagé, peut exceptionnellement exister http://www.eauseccours.com/article-la-bourse-ou-la-vie-avertissement-avec-frais-numero-2-le-volcan-49043951.html
«Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité.»
Antoine de St-Exupéry
Un vieux rêve : La ville à la campagne, maintenant aux normes BBC (Bâtiment Basse Consommation)
Quand le bâtiment va, tout va, ou presque.
Ciel avionneux pour le ciel provençal et pour le ciel de la photo de la publicité.
Au bas de l’affiche, évocation de la barre de pollution atmosphérique orange qui rendra l’air irrespirable aux acquéreurs de cette nouvelle résidence.
Sur la pancarte, ombres pâles, floues et bleutées, preuves que la lumière a traversé un voile de pollution.
| Avis aux élus de la région de Nice, PACA, et Marseille : les habitants ne sont pas aveugles et voient bien que le climat n’est plus aussi bien… Voir cette discussion ici : http://www.bulle-immobiliere.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=70451 Ils s’interrogent sur l’impact au niveau de l’immobilier (c’est un forum spécialisé sur la question), et au niveau du tourisme, de l’économie, de l’attractivité de la région… Ils n’ont pas encore fait de lien avec les avions (même s’ils parlent du bruit de l’aéroport ou d’une liaison Nice-Luxembourg)… Ca commence à se voir ! Commentaire n°3 posté par Peach78 le 11/01/2011 à 14h06 au bas de l’article |
« Tu ne luttes point contre la mort en ensevelissant les cadavres. »
Antoine de St-Exupéry
La pollution de l’air est de plus en plus prise au sérieux et les appareils de détection sont opérationnels, même lors des feux d’artifice du nouvel an à Chamonix :
http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2011/01/02/une-affaire...-d-artifices
Mais malgré les progrès accomplis pour diminuer les pollutions émises par les usines ou les voitures, le nombre de jours annuel dépassant le seuil d’alerte sanitaire augmente et agite les responsables de l’établissement des PPA (Plan de Protection de l’Atmosphère), notamment en Rhône-Alpes et PACA.
Les mesures réglementaires sont de plus en plus souvent mises en œuvre, sans baisse significative de la pollution:
| « L’information du public et des décideurs lors des dépassements des seuils d’information, de recommandation et d’alerte. Dès le niveau d’information et de recommandation, il peut être préconisé de réduire la vitesse de 20 km/h en zone périurbaine et hors agglomération, de privilégier les modes de déplacement non polluants, d’éviter les exercices physiques intenses. Il est recommandé aux populations fragiles (enfants, personnes âgées, patients atteints d’une maladie chronique cardiaque ou respiratoire) de limiter les déplacements et de respecter scrupuleusement leur traitement médical en cours. » http://www.sante-environnement-travail.fr/minisite.php3?id_rubrique=881&id_article=2923 http://www.sante-environnement-travail.fr/minisite.php3?id_rubrique=881&id_article=2934 http://fr.wikipedia.org/wiki/Seuil_d'alerte_(pollution_de_l'air) |
Les rubriques faits divers des journaux affichent un nombre impressionnant de malaises cardiaques de personnes de tout âge, à pied, en ski, en voiture, en deux roues, au travail, en vacances, à la maison.
Exemple : double arrêt cardiaque le mercredi 26 janvier 2010, peu avant 18h00, à Annecy-le vieux, un ouvrier succombe de crise cardiaque en voulant aider son camarade qui venait de succomber à un malaise. La carrière qui les employait respectait la réglementation sécuritaire en vigueur. Froid et effort intense privilégiés comme causes possible.
Pas un mot sur la présence du soleil voilé, sur l’air empli d’humidité et de particules qui gêne les bâillements, donne la sensation d’étouffer.
Pour éviter l’augmentation des malaises consécutifs à la pollution de l’air il ne suffit plus de multiplier les efforts au sol.
Tout comme pour lutter efficacement contre la disparition des abeilles http://www.eauseccours.com/article-pliage-de-l-abeille-se-plier-en-quatre-pour-aider-les-abeilles-60644339.html
ou celle des oiseaux http://www.eauseccours.com/article-pluie-d-oiseaux-circulez-il-n-y-a-rien-a-voir-65627664.html
il est devenu indispensable d’élever le débat au sens propre du terme, indispensable de regarder plus haut dans le ciel, là où circulent de plus en plus nombreux les avions de passagers ou de fret.
"Si les mots ne rendent point compte de la vie, ce sont les mots qu'il faut changer."
Antoine de St-Exupéry
Double aviocorde* au large de la plage de Fos durant la grève qui bloquait les mouvements des pétroliers
(9 octobre 2010, chacun des petits traits ou points sombres à l’horizon est un pétrolier en attente)
*aviocorde : nuage de culture tout en longueur apparaissant au-dessous des couloirs aériens trop fréquentés.
La nature ne peut produire des nuages que si les conditions pour les produire sont réunies.
Pour les besoins économiques des sports d’hiver l’homme s’est ingénié à mettre au point l’apparition de la neige de culture ce qui a provoqué des débats sémantiques.
Au nom du principe de précaution, Valérie Pécresse, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche a dernièrement transmis à la Direction Générale pour la Recherche et l’Innovation, ma requête pour la reconnaissance de l’avioclimatologie, science à même d’expliquer la formation, la composition et les conséquences des aviocordes et des aviocirrus, nuages de culture engendrés par l’excès de trafic aérien.
24 janvier 2011, aviocorde de particules, bien visible lors du coucher de soleil après une journée d’impression de beau temps.
Photo prise d’u autre point d’observation, pour la même route aérienne que sur la photo précédente au large de Fos sur mer.
NB : dans la réalité le soleil couchant était d’un rouge semblable à celui d’un feu stop allumé à l’arrière d’un véhicule.
Les jours de présence d’un très puissant anticyclone, au cœur de la journée, un ciel tout bleu pâle, sans aviocorde apparente, donne encore un peu l’impression de beau temps. Mais l’air humide colle le chaud comme le froid à la peau et les particules présentes dans l’air ambiant font rapidement suffoquer à l’effort.
Au coucher du soleil le sillage des avions apparait lumineux dans la route de très haute altitude.
En dessous apparaissent alors des aviocordes de particules, nuages de pollution qu’il faudra bien que les PPA finissent par prendre en compte.
En attendant le nombre de morts par malaise dans un air suffocant va continuer de croître quelques soient les réductions de vitesse imposées aux automobilistes. Les oiseaux souffriront de même. Les insectes, les batraciens et les plantes respirant par des pores seront également de plus en plus gênés.
«Chacun est responsable de tous. Chacun est seul responsable. Chacun est seul responsable de tous.»
Antoine de St-Exupéry
29 janvier 2010, banquez, mangez, voyagez, consommez en pourpre atmosphérique
L’aviez-vous remarqué sur la photo précédente, du 24 janvier 2011, suite à la poursuite de l’augmentation du trafic aérien le nuancier des couleurs de la pollution a viré au pourpre ?
Le pourpre est aussi la couleur que de plus en plus de plantes comme les ronces, les poiriers par exemple, vont prendre pour tenter de lutter un moment contre une lumière solaire altérée par le voile de particules métalliques, de suie et de gouttelettes d’hydrocarbures.
L’usage de l’hélicoptère est juridiquement restreint à l’essentiel. Si les humains ne deviennent pas individuellement raisonnables dans leur consommation de vols passagers et d’objets venus par avion de l’autre bout du monde, les politiques devront trouver le courage d’impulser une réglementation sévère des utilisations du transport aérien.
La limite d’un volume de trafic aérien acceptable pour la bonne organisation de la vie terrestre sera atteinte quand les aviocordes et le voile d’aviocirrus ne pourront plus se former quelle que soit la pression atmosphérique du jour et du lieu.
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