La sensation de ciel bleu est une des choses les plus subjectives qui soient pour la plus grande joie des météorologistes et des  journalistes qui agrémentent de mille fleurs et de violons les plus variés leurs commentaires concernant le beau temps apparemment revenu en ce début d’avril.

Pour ne pas se retrouver naufragés des éléments, particulièrement en montagne sous une avalanche ou dans une crevasse, ou tout simplement déçus de sa sortie plein air après avoir écouté ces sirènes incitant à jouer la carte du tourisme, il importe de réaliser que l’authentique ciel bleu n’existe plus et n’existera plus tant que trop d’avions voleront. Notre optimisme ou notre désir de voir du ciel bleu n’y changeront rien.

Bien entendu l’état du cristallin de notre œil,  la couleur des verres des lunettes de soleil ou des vitres des voitures, la pollution de l’air environnant sont autant d’éléments qui influent sur la perception du bleu du ciel mais pas vraiment sur l’impression de beau temps.

Vendredi  1^er avril 2011, 11h26, Aix-les-Bains, vue sur le massif du Revard

A cette heure beaucoup de gens diront que Météo France avait raison d’annoncer le beau temps, bien que dans la réalité ce ne soit pas, de toute évidence, un jour  sans nuage.

Autre exemple de ce nuage tout en long, une aviocorde, qu’on peut retrouver selon l’heure et les jours, à différentes altitudes sous son couloir aérien : http://www.eauseccours.com/article-pluie-et-nuages-par-beau-temps-au-dessus-d-un-des-plus-beaux-villages-de-france-70038823.html

Vendredi  1^er avril 2011, 12h44, Aix-les-Bains, les aviocirrus ont étendu leur voile,  étouffant la vallée

Le voile d’aviocirrus est la cause principale de la disparition des abeilles et des autres insectes : http://www.eauseccours.com/article-le-mauvais-film-du-documentaire-pollen-69903126.html

Le voile d’aviocirrus est devenu si large qu’il parvient à gêner la libre formation des cycles de l’eau.

Vendredi 1^er avril 2011, 13h05, panorama du  lac du Bourget, est, sud et ouest, vue de la plage de St-Innocent

A l’est, l’aviocorde de la 1^ère photo est remontée en altitude vers le sommet de la falaise, du Revard à la Croix du Nivolet.

Au sud, au-dessus de Chambéry, l’aviocorde qu’on peut apercevoir sur la photo précédente est ici visible sur une plus grande largeur.

Le voile d’aviocirrus gâche une  bonne partie du  plaisir de déjeuner en terrasse.

Arôme, le nouveau modèle informatique de  Météo France ne tient pas encore compte des nuages de culture engendrés par le trafic aérien, ce qui entraînera une imprécision chronique dans ses prévisions. Les utilisateurs, lassés, commencent  à critiquer l’expression « impression de beau temps » très fréquemment employée  par les présentateurs météo.

Très très beau temps, tout est vrai sur cette photo.  Réflexion dictée par l'émotion : « A moins que vous ne considériez que Chamonix soit une ville sous (effet de) serre… »

En version originale il faut lire « Chambéry » à la place de « Chamonix », le magnifique beau temps (existant seulement en dessus des 11000m d’altitude du subtil voile d’aviocirrus alors qu’en-dessous règne la subjective impression de beau temps) était celui du samedi 2 avril 2011, présenté dans un article du Dauphiné Libéré avec une photo du soleil prise juste de devant l’agence du journal. L’extrait entre guillemets reproduit, à un mot près, une partie de la réponse du photographe du Dauphiné libéré qui a réagi à mon commentaire posté sous le pseudo « merdenuages » à la suite de l’article :  http://www.ledauphine.com/savoie/2011/04/02/meteo-1-savoie-1record-historique-temperature-a-bourg-saint-maurice (Dans l’après-midi deux nouvelles photos voulant prouver la réalité du beau temps ont été ajoutées ).

Réaction émotive sur un sujet brûlant, la dégradation du beau temps à cause de l’excès de trafic aérien dans des régions touristiques qui fournissent de nombreux efforts pour aider le trafic aérien à leur apporter des touristes consommateurs.

Situation cornélienne de devoir choisir entre deux avantages, entre deux nuisances vitales.

Chambéry, Fontaine des éléphants dite des « 4 sans cul » et quartier de l’Office du tourisme

Le voile d’aviocirrus, toit translucide plus ou moins discret de la serre qui recouvre Chambéry, est la principale cause de l’effet de serre que subissent les Chambériens et tous les êtres vivants de la région.

L’évidence est aussi difficile qu’indispensable à accepter, à Chambéry aussi, et partout où le trafic aérien s’est trop développé par nos excès de  voyages ou d’achats de produits lointains.

PS : Bulletin météo de Joël Collado, ce soir 19h20 sur France Inter « Les cirrus, nuages d’altitude, ne masqueront pas toujours le soleil ». 

Quand donc sera-t-il dit clairement : « Le trafic aérien a encore augmenté, le voile d’aviocirrus s’est épaissi et masquera désormais toujours le soleil et presque tout le temps de façon évidente. » ?

"Si tu n'as pas ce que tu aimes il faut aimer ce que tu as..."

Antoine de St-Exupéry

On a perdu le bleu du ciel et le jaune du soleil L

14/06/2008 fête des pères fête du soleil  http://www.eauseccours.com/article-20430524.html

31/09/2009 Soleil Bon sang il faut se rendre à l’évidence http://www.eauseccours.com/article-29699955.html

13/10/2010 http://www.eauseccours.com/article-les-avions-nous-pompent-l-air-a-se-voit-mais-comment-le-dire-58829018.html

Aucune importance, la pub nous conduit à aimer l’orange J

Fêter, banquer, circuler,… en orange atmosphérique

Elégance, nourriture, culture, high tech, soldes, création, énergies propres,… en orange atmosphérique

Nuancier des oranges de pollution atmosphérique, au-dessus des raffineries de Fos et Berre, alors qu’elles étaient en grève,  durant la 2^ème quinzaine d’octobre 2010

NB: L'inverse, raffineries en marche et horizon dégagé, peut exceptionnellement exister http://www.eauseccours.com/article-la-bourse-ou-la-vie-avertissement-avec-frais-numero-2-le-volcan-49043951.html

«Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité.»

Antoine de St-Exupéry

Un vieux rêve : La ville à la campagne, maintenant aux normes BBC (Bâtiment Basse Consommation)

Quand le bâtiment va, tout va, ou presque.

Ciel avionneux pour  le ciel provençal et pour le ciel de la photo de la publicité.

Au bas de l’affiche, évocation de la barre de pollution atmosphérique orange qui rendra l’air irrespirable aux acquéreurs de cette nouvelle résidence.

Sur la pancarte, ombres pâles, floues et bleutées, preuves que la lumière a traversé un voile de pollution.

29/11/2009 http://www.eauseccours.com/article-une-main-basse-du-trafic-aerien-sur-la-ste-victoire-menace-l-immobilier-et-le-tourisme-en-region-paca-40278407.html

« Tu ne luttes point contre la mort en ensevelissant les cadavres. »

Antoine de St-Exupéry

La pollution de l’air est de plus en plus prise au sérieux et les appareils de détection sont opérationnels, même lors des feux d’artifice du nouvel an à Chamonix :  

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2011/01/02/une-affaire...-d-artifices

Mais malgré les progrès accomplis pour diminuer les pollutions émises par les usines ou les voitures, le nombre de jours annuel dépassant le seuil d’alerte sanitaire augmente et agite les responsables de l’établissement des PPA (Plan de Protection de l’Atmosphère), notamment en Rhône-Alpes et PACA.

Les mesures réglementaires sont de plus en plus souvent mises en œuvre, sans baisse significative de la pollution:

Les rubriques faits divers des journaux affichent un nombre impressionnant de malaises cardiaques de personnes de tout âge, à pied, en ski, en voiture, en deux roues, au travail, en vacances, à la maison.

Exemple : double arrêt cardiaque le mercredi 26 janvier 2010, peu avant 18h00,  à Annecy-le vieux, un ouvrier succombe de crise cardiaque en voulant aider son camarade qui venait de succomber à un malaise. La carrière qui les employait respectait la réglementation sécuritaire en vigueur. Froid et effort intense privilégiés comme causes possible.

Pas un mot sur la présence du soleil voilé, sur l’air empli d’humidité et de particules qui gêne les bâillements, donne la sensation d’étouffer.

Pour éviter l’augmentation des malaises consécutifs à la pollution de l’air il ne suffit plus de multiplier les efforts au sol.

Tout comme pour lutter efficacement contre la disparition des abeilles http://www.eauseccours.com/article-pliage-de-l-abeille-se-plier-en-quatre-pour-aider-les-abeilles-60644339.html

ou celle des oiseaux http://www.eauseccours.com/article-pluie-d-oiseaux-circulez-il-n-y-a-rien-a-voir-65627664.html

il est devenu indispensable d’élever le débat au sens propre du terme, indispensable de regarder plus haut dans le ciel, là où circulent de plus en plus nombreux  les avions de passagers ou de fret.

"Si les mots ne rendent point compte de la vie, ce sont les mots qu'il faut changer."

Antoine de St-Exupéry

Double aviocorde* au large de la plage de Fos durant la grève qui bloquait les mouvements des pétroliers

(9 octobre 2010, chacun des petits traits ou points sombres à l’horizon est un pétrolier en attente)

*aviocorde : nuage de culture tout en longueur apparaissant au-dessous des couloirs aériens trop fréquentés.

La nature ne peut produire des nuages que si les conditions pour les produire sont réunies.

Pour les besoins économiques des sports d’hiver l’homme s’est ingénié à mettre au point l’apparition de la neige de culture ce qui a provoqué des débats sémantiques.

http://www.eauseccours.com/article-meteo-et-neige-de-culture-pour-un-hiver-2011-qui-ne-sera-jamais-vraiment-ensoleille-61459158.html

Au nom du principe de précaution, Valérie Pécresse, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche a dernièrement transmis à la Direction Générale pour la Recherche et l’Innovation, ma requête pour la reconnaissance de l’avioclimatologie, science à même d’expliquer la formation, la composition et les conséquences des aviocordes et des aviocirrus, nuages de culture engendrés par l’excès de trafic aérien.

24 janvier 2011, aviocorde de particules, bien visible lors du coucher de soleil après une journée d’impression de beau temps.

Photo prise d’u autre point d’observation, pour la même route aérienne que sur la photo précédente au large de Fos sur mer.

NB : dans la réalité le soleil couchant était d’un rouge semblable à celui d’un feu stop allumé à l’arrière d’un véhicule.

Les jours de présence d’un très puissant anticyclone, au cœur de la journée, un ciel tout bleu pâle, sans aviocorde apparente, donne encore un peu l’impression de beau temps. Mais l’air humide colle le chaud comme le froid à la peau et les particules présentes dans l’air ambiant font rapidement suffoquer à l’effort.

Au coucher du soleil le sillage des avions apparait lumineux dans  la route de très haute altitude.

En dessous apparaissent alors des aviocordes de particules, nuages de pollution qu’il faudra bien que les PPA finissent par prendre en compte.

En attendant le nombre de morts par  malaise dans un air suffocant va continuer de croître quelques soient les réductions de vitesse imposées aux automobilistes. Les oiseaux souffriront de même. Les insectes, les batraciens et les plantes respirant par des pores seront également de plus en plus gênés.

«Chacun est responsable de tous. Chacun est seul responsable. Chacun est seul responsable de tous.»

Antoine de St-Exupéry

29 janvier 2010, banquez, mangez, voyagez, consommez en pourpre atmosphérique

L’aviez-vous remarqué sur la photo précédente, du 24 janvier 2011, suite à la poursuite de l’augmentation du trafic aérien le nuancier des couleurs de la pollution a viré au pourpre ?

Le pourpre est aussi la couleur que de plus en plus de plantes comme les ronces, les poiriers par exemple, vont prendre pour tenter de lutter un moment contre une lumière solaire altérée par le voile de particules métalliques, de suie et de gouttelettes d’hydrocarbures.

L’usage de l’hélicoptère est juridiquement restreint à l’essentiel. Si les humains ne deviennent pas individuellement raisonnables dans leur consommation de vols passagers et d’objets venus par avion de l’autre bout du monde, les politiques devront trouver le courage d’impulser une réglementation sévère des utilisations du transport aérien.

La limite d’un volume de trafic aérien acceptable pour la bonne organisation de la vie terrestre sera atteinte quand les aviocordes et le voile d’aviocirrus ne pourront plus se former quelle que soit la pression atmosphérique du jour et du lieu.  

Note: Depuis la MAJ par l'OMM de son Atlas mondial des nuages, le 23 mars 2017, le terme provisoire d'aviocorde peut, bien qu'il soit moins précis, être remplacé par le terme volutus dans le texte ci-dessous.

Le nuage lenticulaire est un nuage très populaire en forme de lentille dans sa plus simple expression.

Nuage lenticulaire au-dessus d’Aix-en-Provence

 27 juillet 2010, 09h25

Autre nuage lenticulaire au-dessus d’Aix-en-Provence, même jour, 12h46

(à retrouver inclus dans un panorama un peu plus bas dans cet article)

L’explication de la formation des nuages lenticulaires la plus couramment reprise sur le net est celle de wikipédia :

Nuage lenticulaire stationnaire dans le vent près du sommet du Mt-Blanc, 2 janvier 2010, 07h40

C’est là que les choses se compliquent.

Le nuage de la photo ci-dessus n’a en commun avec  le célèbre nuage lenticulaire « âne du Mt-Blanc » que l’aspect « nuage stationnaire contrastant avec le vent horizontal fort à cette altitude qui devrait le déplacer rapidement » tel décrit dans wikipédia.

Panorama du Mt-Blanc, 31 janvier 2010, 08h10, nuage lenticulaire (âne du Mt-blanc ?) et aviocordes

De nouveaux nuages, les aviocordes, nuages de culture apparaissant en-dessous des couloirs aériens trop fréquentés, ont envahi les cieux, montagnards ou non.

11 juillet 2008 Nouveau nuage typique du Mt-Blanc http://www.eauseccours.com/article-21154973.html

Vue panoramique incluant le nuage lenticulaire du mardi 27 juillet 2010, 12h46, (Cf. plus haut dans l’article), jour de très fort mistral ; à noter que le mistral n’est plus la garantie d’un ciel sans nuage

On n’est pas ici en présence d’un nuage lenticulaire entièrement naturel « qu'on retrouve en aval du sommet des montagnes sous le vent, signant la présence d'un ressaut ou onde orographique¹ », dixit wikipédia.

Autres vues de la même aviocorde, près d’Aix-en-Provence

Mardi 27 juillet 2010, 11h20, très fort mistral, nuages lenticulaires avionneux en formation

Mardi 27 juillet 2010, 15h37, très fort mistral, nuages lenticulaires avionneux presque formés

Mercredi 28 juillet 2010, 15h16, très faible vent, aviocorde sans formation de nuages lenticulaires

Nuages lenticulaires avionneux, fragments d’une même aviocorde travaillée par le mistral

Mardi 27 juillet 2010, 11h29, 11h31 et 11h46

Nuages lenticulaires avionneux, formes variées, mardi 27 juillet 2010, 11h47

Variabilité de formes des nuages lenticulaires avionneux

En ce début du 21^ème siècle, la grande variabilité de formes des nuages lenticulaires pour une même force de vent résulte, non pas de la seule nature mais essentiellement  du volume du trafic aérien et des altitudes de vol.

Piles d’assiettes ou oiseaux fantastiques en Camargue : 14/05/2008 http://www.eauseccours.com/article-19566153.html

Monstre bon enfant, 19 mars 2010, 17h15

autoroute A51, aire avec vue sur les Pénitents des Mées près de la sortie 20

Sans oublier bien sûr l’aspect de soucoupe volante, un OVNI que l’homme semble enclin à ne pas identifier complètement.

23/01/2008  http://www.eauseccours.com/article-15923952.html

Soleil soucoupe volante au-dessus d’Aix-en-Provence, 17 avril 2010, 08h45

Les rayons solaires déroutés par le voile d’aviocirrus (autre type de nuage de culture généré par le trafic aérien) en haute altitude peuvent donner d’étranges apparences à l’astre du jour, et aussi à la lune.

Bonn, Allemagne, sera en juin prochain, le théâtre du sommet sur le climat faisant suite à celui tenu à Copenhague en décembre 2009.

En consultant régulièrement la webcam  http://www.b-p-s.de/webcam.php chacun peut constater que Bonn, comme pratiquement la terre entière, est sous le régime d’un climat inédit, celui de la Planète Avionie.

Vendredi 15 janvier 2010, 15h

L’aviocorde du vendredi 15 janvier 2010 apparaît discrètement, longue et raide, en dessous du plafond nuageux  naturel.

http://www.eauseccours.com/article-c02-bouc-hemi-serre-du-trafic-aere-rien-a-copenhague-38679414.html

2 novembre 2009, près d’Aix-en-Provence
Dans un ciel chaotique, une aviocorde en forme de nuage en rouleau (parfois décrit comme un « arcus »)

Les aviocordes ne sont pas qu’exotiques, elles se trouvent désormais, sous une forme ou une autre, tout près de chez soi et chaque jour.

La nature seule ne peut créer de nouveaux nuages. Les nouveaux nuages apparus ces dernières années ou en train d’apparaître sont tous provoqués par les activités humaines, on peut les qualifier d’anthropiques ou plus simplement de nuages de culture.

Les aviocordes sont les nuages tout en longueur qui apparaissent par décantation et agglomération en dessous des couloirs aériens surfréquentés. Elles sont à l’origine de fréquentes giboulées, de brouillards au sol très denses, d’orages très violents, de coups de vents surprenants, et elles peuvent aussi aggraver considérablement l’intensité des précipitations naturelles.

Sur cette photo, l’aviocorde la plus visible, sombre, raide, est souvent décrite comme un  « arcus » sensé apparaître de préférence sous les orages et très loin de chez soi !!! 

En réalité, en France aussi, les avions sont si nombreux que l’humidité incessante produite par la combustion du kérosène provoque des orages, et peut les entretenir plusieurs jours de suite.

19 septembre 2009, au-dessus de l'étang de Berre un orage entretenu deux jours durant par l'humidité du trafic aérien de l'aéroport de Marseille Provence

Au gré d’un éclair, on peut apercevoir une énorme aviocorde qui s’est formée plus vite que la pluie ne la fait se vider.

En arrière plan de la photo, derrière les grues, un autre aspect des aviocordes, « la rue de cumulus » recherchée en toute inconscience par les parapentistes avides de courants ascendants et encore  présente sur les publicités pour les plages de rêve.

Autres exemples d’aviocordes en formation http://www.eauseccours.com/article-copenhague-morning-glory-cloud-le-monde-est-descendu-sans-gloire-de-son-nuage-au-petit-matin-41548651.html

Sur la droite de la photo, entre l’aviocorde « arcus » et l’aviocorde « rue de cumulus », en gris foncé, une zone de décantation et d’agglomération qui formera une nouvelle aviocorde dans une direction encore différente des autres.

Le soleil apparaît comme au travers d’un verre dépoli, tellement le voile d’aviocirrus s’est épaissi.

Les services météo officiels restent prudemment en retrait et se contentent de parler pudiquement de ces cieux en tant que « ciel chaotique » sans jamais parler de leur provenance, ni de leur situation en dessous des couloirs aériens, ni de leur dangerosité. Plus étonnant, les cartes météo quotidiennes ont été, en toute discrétion, mises à jour par l’apparition de nouveaux  idéogrammes schématisant ces nouveaux nuages.

Un petit coin de ciel bleu, sur le bord gauche de la photo rappelle que cette journée aurait pu être une splendide journée sous le soleil normalement radieux de Provence.

Ciel de Bonn, samedi 16 janvier 2010, 9h, 10h et 11h. (Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

Aviocorde en forme d’un long nuage en rouleau, stagnant plusieurs heures sans aucune présence orageuse.

Les aviocordes sont partout et perturberont aussi les vacances à la neige de cet hiver 2010.

20 décembre 2009 webcam1 de la station des Saisies : http://www.lessaisies.org/webcams/les_saisies.html

Aviocorde type nuage en rouleau « arcus » au-dessus du Mont-Blanc

Jeudi 14 janvier 2010  webcam1 de la station des Saisies : http://www.lessaisies.org/webcams/les_saisies.html

Ciel avionneux : triple étage d’aviocordes et voile d’aviocirrus

Images du jour:

Bonn, Allemagne, dimanche 17 janvier 2010, 9h18 (Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

Aviocordes au sol, provoquant brouillard dense

Bonn, Allemagne, dimanche 17 janvier 2010, 13h26  (Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

Archives depuis le 1^er janvier 2010 autres que celles-ci-dessus:

1^er janvier 2010  http://www.eauseccours.com/article-pour-le-monde-entier-pour-preserver-la-vie-terrestre-bonn-annee-2010-42161701.html

2 au 7 janvier 2010

http://www.eauseccours.com/article-enfants-experience-a-tiroirs-pour-illustrer-la-fonte-des-glaces-et-la-montee-du-niveau-des-mers-42488726.html

Bonn, Allemagne, vendredi 8, samedi 9 et dimanche 10 janvier 2010  
(Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

Bonn, Allemagne, lundi 11, mardi 12 et mercredi 13 janvier 2010

(Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

Bonn, Allemagne, jeudi 14 janvier 2010, 8h, 9h, 10h et 11h40 (Images du jour  sur http://www.b-p-s.de/webcam.php)

La DGAC, comme le GIEC, les politiques ou les météorologistes, face à la gravité que sous-entend l’acceptation de l’excès de trafic aérien comme cause première du dérèglement climatique, autant que par l’inattendu de ma démarche,  réagissent tous de la même manière :

·        d’abord embarras, exprimé ou mal dissimulé, puis aiguillage, soit vers un de leurs subalternes, soit vers un spécialiste ou une grande association écologiste

·        ensuite, par curiosité ou par acquis de conscience, ils ajoutent souvent un évasif « Tenez-moi au courant ! »

·        à aucun moment, ce que j’avance n’a été nié          

Exemple : la réaction de Jean Jouzel, président de la société météorologique de France depuis le 11 mars 2009, climatologue et glaciologue français, membre du GIEC et  Prix Nobel de la paix 2007

Ces spécialistes, scientifiques ou professionnels les plus divers, eux sont plus distants, voire muets.

En ce qui concerne la DGAC,  j’ai adressé le 28 octobre 2008 un courriel à Monsieur Pierre-Yves Huerre dont j’avais appris l’existence suite à une de ses apparitions sur France Inter. Je voulais alors lui parler de l’impact du trafic aérien sur l’accélération de la banquise et des glaciers de montage.

Il m’a adressé à une de ses collaboratrices de Toulouse : « bonjour monsieur, je n'ai pas oublié votre mail du 28 octobre denier. Pour cet échange, la présence du service technique de l'aviation civile (STAC) en charge des aspects relatifs à la qualité de l'air, me parait souhaitable.
Le mieux serait même que vous les rencontriez au préalable... »

 J’ai concrétisé ce RDV, 5 mois après, à Toulouse, le 23 mars 2009.

Le but d’une première rencontre est surtout de faire connaissance. Puis il faut tenter d’obtenir un deuxième RDV pour aborder alors le fond des problèmes. J’en suis à cette étape, mais Monsieur Pierre-Yves Huerre a été remplacé par Monsieur Geoffroy avec qui pour l'instant je n'ai eu aucun contact.

Sur terre la vie est régie par la lumière solaire et les cycles de l’eau, la vie et les économies humaines aussi.

On me rétorque souvent, et  cela a aussi été le cas lors de ma rencontre avec le STAC à Toulouse, que je me soucie pour rien, car de toute façon, le trafic aérien est et sera amené à diminuer lui aussi, par la faute de « la crise » ou du « manque de pétrole ».

Pas de souci pour l’ensoleillement, il suffit de ramener le trafic aérien en dessous du seuil de formation du voile d’aviocirrus pour qu’une lumière suffisamment naturelle pour une vie florissante réapparaisse aussitôt. 

Le problème est tout autre pour le rétablissement des cycles normaux de l’eau. La fonte des glaces a été amorcée par l’entêtement et la cupidité de quelques humains. Les conséquences modifieront la vie de toute l’humanité pour des centaines d’années voire des millénaires. Même si arrêter immédiatement tout vol au-dessus des pôles ralentirait spectaculairement la fonte.

Les anciens disaient : « Avec tous ces avions ils vont finir par nous dérégler le temps ! » Et bien voilà, c’est fait ! Actuellement nous ne voyons plus du tout un soleil vraiment radieux en journée, ni le charme et la force paisible des levers ou couchers de soleil dans un horizon complètement dégagé.

Mr Jouzel m'a orienté vers Jacques Weber, spécialiste de la biodiversité ;  je lui ai adressé un courriel sans réponse à ce jour.

Le STAC s'est montré curieux de ce que vivent les cloportes.

Aucun souci pour en parler car comme tout ce qui existe sur terre leur vie est modifiée par l’excès de trafic aérien. Et notre vie comme celle des cloportes dépend directement autant qu’indirectement du climat.

Camargue, Provence

 une météo de cloporte à partir du printemps 2009

Mardi 14 avril 2009, 11h41, Camargue, route du bac du Sauvage

A la pointe de la flèche le cloporte a déjà traversé plus de la moitié de la route

14 avril 2009, une des plus belles journées de ce printemps 2009. Les météorologistes classiques s’évertuent à trouver des paraphrases pour ne pas mentionner le voile d’aviocirrus,(nuages de culture provoqués par les avions).

11 h 41, le soleil est bien là, mais l’ombre est très floue et la lumière éclipsée. Le goudron est à peine tiède. Percevant sans doute une ambiance de crépuscule, ce cloporte opportuniste se lance allègrement à l’aventure en traversant une route au beau milieu de la journée. La récente ouverture de nouvelles lignes low-cost de la compagnie Ryanair au départ du mp2 de Marseille Marignane a immédiatement accentué l’assombrissement global du ciel provençal.

Le soleil avionneux, tache blanche surdimensionnée se reflète sur la carapace réfléchissant une lumière bleue, cette même lumière qui se dégageait des fleurs en Savoie (Un bourdonnement d’abeille, buzz d’Albert Einstein, rien n’est établi ) où là aussi de nouvelles lignes aériennes réfractent et diffusent la lumière. Genève, très fréquentée par EasyJet, n’est pas loin.

17h19, plage des Saintes-Maries de la Mer

Lumière grise, sable tiède, les vacanciers sont déçus. On ne les y reprendra plus.

Le rayon bleu, un des ultimes réfractés est présent là aussi.

17h27, plage des Saintes-Maries de la Mer

Le soleil est encore haut dans le ciel et brille sur les peaux nues comme sur la carapace des cloportes. Nos peaux sont plus fragiles et les coups de soleil ont été très nombreux sur les crânes, nez et cous. Déjà des voitures allument leurs codes, impensable de profiter longuement de la plage, du bord des piscines ou des terrasses des café.

19h, malgré les vacances de printemps, les trois quarts des commerçants tirent leurs rideaux, aucune queue devant les glaciers.

20h 15, aviocirrus et aviocordes masquent le coucher du soleil et survolent la ville.

Mercredi 15 avril 2009, 8h13, Camargue

Une guêpe matinale stoppe ses battement d’ailes et se laisse descendre en planer jusqu’au sol et complètement désorientée, désespérée tente de se cacher sous le dessin de ce pneu de fourgon.

9h16, dans une manade de Camargue

Voilà l’aspect du soleil dont la guêpe tentait de se protéger.

Les chevaux, stoïques, brillent et suent sous le soleil blanc qui n’éclaire plus la terre.

Une seule mouche, (le petit point au bout de la flèche) est visible sur ce cheval. (Disparition ou prolifération des sales bêtes : abeilles, mouches... )

10h19

Le chien du mas cherche la fraîcheur du béton.

Une nouvelle guêpe éblouie se pose en catastrophe ;

Les cloportes s’activent de plus en plus.

11h21

Le clair obscur est bien marqué. Les cloportes pullulent.

Jeudi 16 avril 2009, 10h35, Provence, plateau de Ventabren

(Le monde tel qu’il est devenu, survivre en Avionie )
 

Après la pluie, non pas le beau temps, mais les aviocordes.

Et toujours cette étrange lumière, plus favorable aux cloportes et aux iules qu’aux touristes. Les plantes sauvages et cultures de Provence n’y résisteront pas longtemps.

11h07

Les iules envahissent la route, les détritivores partent à la conquête du monde, de leur monde, de la terre d’Avionie.