Mercredi 13 octobre 2010 3 13 /10 /Oct /2010 14:17

dire-trop-avions-feu-rouge.jpg

Les avions nous pompent l’air un peu, beaucoup, passionnément, à la folie, plus du tout.

 

Les avions, comme tout engin motorisé nous pompent l’air, au sens propre, et rejettent eau, gaz dont CO2, suies, gouttelettes d’hydrocarbures, particules métalliques.

 

Un petit sillage d’avion, blanc dans un ciel tout bleu était promesse d’évasion, de plaisir, de liberté, de richesse.

 

Ce temps-là n’est plus, le trafic aérien est devenu démentiel, ses rejets ne se dispersent plus. Continuer à ne pas admettre cela conduira à sa perte sans compter que l’on devrait déjà raisonnablement commencer à rationner le pétrole. http://www.eauseccours.com/article-avenir-du-trafic-aerien-quitte-ou-double-un-calcul-tout-simple-49423861.html

 

dire trop avions lever soleil

14 juillet 2010, déception après 1000 km pour venir admirer la magnificence d’un lever de soleil en Camargue avec la montagne Ste-Victoire à l’horizon

 

Quand les avions sont vraiment trop nombreux ils deviennent invisibles, toutes leurs traînées et pollutions sont réunies dans une espèce de soupe sombre qui emplit l’atmosphère.

 

 

« You cannot see what I see because you see what you see. You cannot know what I know because you know what you know. What I see and what I know cannot be added to what you see and what you know because they are not of the same kind. Neither can it replace what you see and what you know, because that would be to replace you yourself.” Douglas ADAMS globalement  inoffensive

« Vous ne pouvez pas voir ce que je vois parce que vous voyez ce que vous voyez. Vous ne pouvez pas savoir ce que je sais parce que vous savez ce que vous savez. Ce que je vois et ce que je sais ne peut être ajouté à ce que vous voyez et ce que vous savez, parce que nous sommes de nature différente. On ne peut remplacer ni ce que vous voyez ni ce que vous savez, parce que ce serait vous remplacer vous-même. »

 

Malgré toutes leurs différences de plus en plus de gens voient ou ressentent qu’il se passe quelque chose d’anormal dans le ciel.

 

05/10/2010 18:33:07
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Liens internet envoyés par  Marc
http://www.dailymotion.com/video/xf0yt6_bande-annonce-what-in-the-world-are_news?start=17#from=embed
http://www.dailymotion.com/video/xev51t_environmental-deception-stfr-1-2_news?start=1#from=embed
http://www.dailymotion.com/video/xev4sg_environmental-deception-stfr-2-2_news?start=1#from=embed
http://www.dailymotion.com/video/xeu10m_73-avions-avant-le-dejeuner_news?start=23#from=embed
http://www.dailymotion.com/ActuChem
http://actu-chemtrails.over-blog.com
http://www.chemtrails-france.com
http://www.scribd.com/doc/35636874/Case-Orange-10052010-pdf

 

Voir des chemtrails partout est prise de conscience que l’authentique ciel bleu a véritablement déjà disparu, c’est comprendre que le problème est apporté par les avions, c’est réaliser que la nature et les hommes en sont empoisonnés, que le climat en est changé mais c’est nier qu’en favorisant le trafic aérien par gourmandises diverses on est cause de cette saturation du ciel.

01/02/2009 http://www.eauseccours.com/article-27420468.html

12/05/2009 http://www.eauseccours.com/article-31337619.html

 

05/10/2010 16:13:58
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« Je vois les mêmes choses que vous ! » par G.A. de Bretagne

Monsieur,

Voilà deux jours que j'ai découvert votre blog "Planète Avionie". Le type d'informations que vous exposez m'intéresse absolument.
Voici environ quatre ans que les choses de mon environnement "m'interpellent". Je ne reconnais plus la nature, et de plus en plus de choses me mettent dans le doute, jusqu'à me faire parfois douter de mes perceptions...

J'ai découvert votre blog par le fait que j'ai pris l'habitude de soumettre mes ressentis, au "savoir" qui circule sur internet. J'ai pu ainsi acquérir la certitude que ce que je vois est authentique, et que l'intuition existe pour peu qu'on soit relié à la nature.
Je recoupe donc des informations, que je valide ou pas, en m'assurant de la fiabilité des intervenants et que cette information colle bien à la réalité que je vis ; je veux absolument rester dans le rationnel, mais la situation est drôlement confuse, car il semble évident que les gens ne voient pas ce que je vois... ce qui induit de l'angoisse et une sorte d'impuissance, face à une réalité qui n'a rien à voir avec celle que j'ai pu vivre avant. La vision de " l'envers du décor" est brutale et semble irréelle.
Les anomalies qui devraient sauter aux yeux de tous ne sont pas perçues, et de ce fait, je ne reconnais plus les gens non plus ! 

J'ai souvent fait des recherches sur internet concernant des problématiques qui me préoccupent beaucoup, et s'agissant du dépérissement des arbres; des signes de brulures sur les feuilles; de raréfaction d'insectes butineurs; de périodes de luminosité inhabituelles sans rapport avec la température ressentie;
de l'impression sale du ciel; d'une ambiance étrange de l'air ... de même, ces trainées dans le ciel qui me paraissaient incompréhensibles; ainsi que ces sortes de nuages "morts"...

Tout ceci pour vous dire que c'est sur votre blog que j'ai eu les détails qui correspondent le plus à faire apparaitre que je ne délire pas. Bravo pour votre blog, il est très important...et vous avez le ton qui convient, en rapport avec la gravité des choses.

Ceci-dit, comment s'orienter lorsqu'on se sent concerné. Lorsqu'on allume la télévision, tout semble "normal"..., lorsqu'on veut se situer par rapport à une association, la moitié des problèmes n'est pas prise en compte..., Des sites de sauveurs de planète fleurissent de partout, avec chacun leur idéologie dont on devine l'incomplétude face à la puissance et à l'inertie du "système" en place par rapport à l'urgence.
on devrait informer les gens,(pour ne pas dire les former ) La télévision est partout et elle est utilisée mal à propos.

Si vous pouvez m'aider à m'orienter, ou à y voir un peu plus clair ? 

Je vous en remercie.

Très cordialement.

 

Les cieux des arrières plans des publicités, dans les films ou dans les journaux télévisés, en suivant à l’instant l’évolution de la dégradation du ciel, nous la banalise. On est le plus souvent invité à payer une cotisation et à écouter, à bouger principalement en achetant un nouveau gadget, en s’investissant dans des mesures quelque part justes et nécessaires mais pas forcément prioritaires. Ainsi économiser l’eau à outrance en France retarde la prise de conscience qu’il est nécessaire et encore possible de rétablir la libre circulation des nuages  avant une fonte trop importante des glaciers.

22/09/2010 http://www.eauseccours.com/article-quelque-chose-ne-tourne-pas-rond-dans-le-cycle-de-l-eau-oui-mais-quoi-57499960.html

 

Le plus urgent face à l'arrivée d'un tsunami n'est pas de suivre des cours d'hydrologie mais de sentir le danger, abandonner ses idées et occupations du moment et s'enfuir avant l'arrivée de la vague dévastatrice.
Aujourd'hui l'urgent est de s'éloigner des écrans, des courbes et des graphiques pour regarder l'aspect du ciel et cela le nombre de jour qu'il vous faut pour réaliser que l'excès de trafic aérien altère la lumière et donc la formation naturelle des cycles de l'eau et donc l'organisation de toute la vie terrestre.
J'ai proposé les mots aviocirrus, aviocorde, avioclimatologie parce que les mots peuvent aider à voir. Mais cela prendra encore du temps pour qu'ils soient complètement reconnus officiellement.


En attendant que chacun prenne un peu moins l'avion, achète un peu plus local... Et si les nuages de culture disparaissent très vite, on aura sauvé l'essentiel et déjà changé nos habitudes face aux émissions de CO2 dont il sera alors temps de faire le bilan pour aller encore plus loin en toute sérénité.

 

Parler ouvertement de ces problèmes c’est prendre le risque de se heurter à la violence d’orgueils, de lâchetés, de défenses exacerbées de territoires financiers, politiques, scientifiques, culturels… c’est risquer l’isolement, le rejet des siens. Cela peut conduire à un doute violent, une douleur intense, la rage de ne pouvoir dire, le sentiment de folie.

 

J’ai pu discuter longuement au téléphone avec ce breton sensible à ce qui nous arrive puis l’ai simplement conseillé de lire attentivement les commentaires d’Olivier, Peach78 ou Chaoahn qui régulièrement donnent leur vécu de la situation.

 

L’essentiel, quand on a pris conscience, est de faire tout ce qu’on peut, en toute confiance, sans aller au-delà de ses forces. On peut dire ouvertement sa façon de voir et de penser, sans trop insister, sans chercher à convaincre outre mesure. Balayer d’abord devant sans porte, sans tomber dans la maniaquerie. L’effet boule de neige existe là aussi. On aura au moins gagné la paix de l’action et la liberté de ne plus être dupe du charme des sirènes.

 

Les seules personnes qui peuvent être amenées à être sollicitées durablement contre leur volonté sont celles qui occupent un poste de haute responsabilité, responsabilité qu’elles seront finalement tenues d’assumer à moins de démissionner, ce qui n’exclut pas le risque d’être poursuivi en justice par les personnes lésées.

Par Jacques Fabry - Publié dans : témoignages
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Mercredi 6 octobre 2010 3 06 /10 /Oct /2010 09:35

Les ministres s’en vont, les écrits restent au fond des tiroirs.

 

Monsieur Dominique Bussereau, actuellement  Secrétaire d’Etat chargé des Transports, a annoncé sa décision de profiter du tout proche remaniement ministériel pour rendre son portefeuille et quitter le gouvernement qu’il a loyalement servi parce qu’il pense « qu'au bout de huit ans et demi, il faut se re-ioder, prendre un peu d'air, se régénérer ».

 

Prendra-t-il le temps, avant de partir, de regarder au fond de ses tiroirs ?

 

Bussereau lettre Merli

24 novembre 2009  Mr Dominique Bussereau,  Secrétaire d’Etat chargé des Transports, indique à Mr Jean-Claude Gaudin, Vice-Président du Sénat, Sénateur des Bouches du Rhône, Maire de Marseille que je serai reçu, en tant qu’avioclimatologue, par  Mme Michèle Merli, Déléguée Interministérielle à la Circulation et à la Sécurité Routière afin de pouvoir lui faire part de mes  « préoccupations liées au dérèglement climatique et aux dangers occasionnés par cette situation » :

21 mars 2009  Expérience pour mettre en évidence que les rayons du soleil ne sont plus parallèles http://www.eauseccours.com/article-29311802.html 

25 octobre 2009 Le soleil d’Avionie provoque des éblouissements aussi surprenants que dangereux, il serait opportun d’en prévenir tout le monde  http://www.eauseccours.com/article-securite-routiere-de-nouveau-trop-d-accidents-a-qui-la-faute-etre-pas-vu-je-meurs-avoir-pas-vu-je-tue-38186741.html

 

Bussereau PV STOP

12 mars 2009, 16h30    Tel est pris qui pourtant savait…

 90 € d’amende, 4 points de moins sur le permis et heureusement pas d’accident

Pendant qu’un des deux gendarmes rédige la contravention,  j’explique à son collègue qu’il m’était impossible de voir le panneau STOP car aveuglé par des reflets du soleil démesurés qui s’échappaient des  très petits rétroviseurs de la Panda et emplissaient tout l’habitacle.

Le gendarme debout à côté de moi a bien voulu regarder cet étrange reflet dont j’ai pris devant lui une mauvaise photo avec un téléphone portable très peu performant. Les rajouts  sur le montage photo sont des images de reflets démesurés et irisés du soleil dans les rétroviseurs d’un scooter.

Aucun des deux n’a estimé que je cherchais une diversion ou tentais de me moquer d’eux. J’ai demandé que mes remarques remontent pour tenter d’attirer l’attention sur ces reflets accidentogènes. Seul un silence embarrassé pour réponse.

 

Bussereau Gauvin La Défense

2 mars 2010, 15h30, Tour Pascal B La Défense Paris

Rencontre avec Mr Gauvin des services de Mme Merli, suite au courrier du 24/11/2009 de Mr Bussereau

Rencontre bon enfant ; j’ai pu parler aviocirrus, aviocordes, rayons divergents, irisations anormales, ombres de plus en plus floues en s’éloignant de la base, ombres bleues, dangerosité et nécessité de la signaler.

 

En guise de conclusion, 3 questions écrites, posées à Mr Gauvin et qui devraient être en train de remonter jusqu’à Mr Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux transports via Mme Merli.

Questions pour lesquelles je n’ai pas obtenu de réponses à ce jour.

1-       Est-il possible de demander aux enquêteurs de s’intéresser aux conditions de luminosité, de nébulosité et de vents lors des accidents aux causes inexpliquées, ou quand  rescapés ou témoins évoquent un manque de vision ou des conditions météo surprenantes pour le lieu et le moment de l’accident ?

2-       Une campagne de prévention est-elle envisageable pour tenter d’éviter des vies ravagées par des décès, des infirmités ou des jugements suite aux nouveaux phénomènes d’aveuglements, à l’altération de la perception du relief et aux dangers des intempéries liées aux nuages de culture?

3-       Pouvez-vous, directement ou indirectement m’obtenir un RDV officiel avec les services de Météofrance ?

 

 Bussereau pare-soleil

Le pare-soleil n’est plus une protection suffisante…

 

Bussereau reflets masquants

… face à des reflets démesurés prenant appui sur un air de plus en plus humide et chargé de particules …

A noter que la nuit les phares, dans cet air épais, éclairent à la fois moins bien et plus largement qu’attendu. Et qu’il est interdit d’allumer le plafonnier en permanence pour tenter d’éviter l’éblouissement.



Bussereau salon auto

Volontaire ou intuitif ? L’affiche du salon de l’auto 2010 habitue notre œil à des irisations qui ne devraient pas être.

 

 

13/08/2010, 14h50 « Le chauffeur du camion a dit avoir été ébloui par le soleil et n'aurait donc pas vu la vieille dame, détails que les enquêteurs cherchent à vérifier. Pour ça, ils ont besoin d'en savoir plus sur les circonstances de l'accident. » http://www.ladepeche.fr/article/2010/08/26/894459-Accident-mortel-appel-a-temoins.html

 

27/08/2010, 07h30 « La conductrice de la voiture, une femme, n'aurait pas vu le cycliste en raison d'un éblouissement passager dû à la réverbération du soleil sur son pare-brise »

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Maubeuge/actualite/Autour_de_Maubeuge/Maubeuge_et_sa_region/2010/08/27/article_un-cycliste-finesien-grievement-blesse-m.shtml

 

08/08/2001 « Aux gendarmes, l'homme a expliqué ne pas avoir vu la dame traverser : il était ébloui par le soleil. Les constatations sur place rendent plausible le propos. Placé en garde à vue puis libéré dans la journée, il devra prochainement répondre de cette mort accidentelle devant le tribunal. » cf. photo illustrant l’article du journal

http://www.sudouest.fr/2010/08/09/une-septuagenaire-tuee-le-soleil-en-cause-157015-3770.php

 

20/04/2010 fin après-midi « Obsédé par ce qui s'est produit , le Hongrois, 45 ans, conducteur à l'international depuis vingt ans, explique qu'il n'a pas vu le camion devant lui, ni ses feux de détresse, parce qu'il était ébloui par le soleil. Pas de face, une possibilité réfutée par l'enquête, mais, affirme-t-il, par le biais de son rétroviseur. »

« Le procureur n'adhère pas à la thèse de l'éblouissement par le soleil et reproche au prévenu d'avoir roulé trop vite. Il requiert un an de prison ferme et une interdiction pour le Hongrois de fréquenter le territoire national. Estimant l'accident dû « à un élément imprévisible et insurmontable », la défense demande purement et simplement la relaxe. Le tribunal prononce finalement une peine de six mois de prison avec sursis. »

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Dunkerque/actualite/Secteur_Dunkerque/2010/09/12/article_accident-mortel-sur-l-a-16-en-avril-de-l.shtml

 

ou encore

 

Un préfet grille un feu rouge

02/08/2010 « J'avais le soleil dans les yeux. Il est possible que le feu ait été au rouge mais je ne m'en suis pas rendu compte. Ce n'était pas volontaire, j'étais persuadé qu'il était au vert quand je suis passé », a déclaré mercredi le préfet de Maine-et-Loire http://www.lepoint.fr/insolite/a-velo-le-prefet-du-maine-et-loire-passe-au-feu-rouge-clavicule-cassee-04-08-2010-1221923_48.php

 

Passage à niveau train

25/03/2010 l'automobiliste, qui circulait sur la RD 540, aurait été « ébloui par le soleil rasant et n'aurait pas vu les barrières baissées sur le passage à niveau, indiquait Franck, l'un des témoins.

http://www.courrier-picard.fr/courrier/Actualites/Info-regionale/Un-train-percute-une-voiture-au-passage-a-niveau

 

Crash aérien

21/08/2010 « En effet, samedi il y avait un très beau soleil. Et comme l'avion se trouvait face au soleil, le pilote et son instructeur n'ont pas pu voir les câbles électriques »

http://www.lunion.presse.fr/article/ardennes/crash-ils-nont-pas-vu-les-lignes-electriques

 

 

Que ce soient victimes, auteurs, enquêteurs, avocats, juges, témoins, voisins, il est très délicat de parler à chaud comme à froid avec les personnes impliquées dans ces accidents qui laissent plus que d’autres un goût amer d’injustice. Seule une campagne d’explications et prévention à l’échelon national pourrait éclaircir cette situation. Faudra-t-il attendre un très spectaculaire et meurtrier accident pour commencer à en parler ouvertement ? Peut-être faudrait-il prévoir quelques lignes à ce sujet dans la rédaction des prochaines éditions du code de la route ou à l’occasion du futur permis européen envisagé  pour 2013 ?

 

Ou mieux encore, supprimer la cause en diminuant le trafic aérien jusqu’à ce que les rayons du soleil redeviennent  suffisamment  parallèles pour que les reflets reprennent un aspect normal et qu’on puisse s’en protéger d’un simple pare-soleil ou de l’ombre d’une main.

 


 

Les tiroirs de Mr François Fillon, Premier ministre en fonction peut-être sur le départ, contiennent aussi des alertes à propos des nouveaux dangers qui guettent les conducteurs en raison des changements dans l’atmosphère amenés par l’excès de trafic aérien.

De :           "CABINET-PM Courrier"

A :             jacques fabry

Date :        17/08/09 à 15h14

Objet :       RE : [Autres] demande de RDV pour alerte incendies et grêle - AFT R080806.01

Monsieur,

Vous avez bien voulu faire part au Premier Ministre de votre souhait de le rencontrer ;

Votre démarche a retenu l'attention de Monsieur François FILLON. Malheureusement le Chef du Gouvernement n'est pas en mesure de vous recevoir. Il m'a demandé de vous en exprimer ses regrets.

Toutefois, compte tenu de l'objet de votre demande, il m'a chargé de transmettre votre correspondance à Monsieur Brice HORTEFEUX, Ministre de l'intérieur, de l'outre-mer et des collectivités territoriales.

Je vous prie de croire, Monsieur, à l'assurance de mes sentiments les meilleurs.

Pour le Premier Ministre

Franck ROBINE
Préfet,
Chef de Cabinet

Extrait du message initial : « … Mes observations m'ont également fait comprendre une nouvelle cause d'accident par manque d'appréciation du relief et éblouissements soudains, ce qui entraîne un accroissement des faux-pas, avec dévissage en montagne, des collisions routières et aériennes et des sorties de route inopinées…. »

Réf : DDSG/SDGR/BRIRVC/FL N°328  Affaire suivie par Mme Frédérique LALLOUETTE, Ministère de l’Intérieur, de l’outre-mer et des collectivités territoriales, Direction de la Sécurité Civile, Sous-direction de la Gestion des Risques

 

 

 

  

Par Jacques Fabry - Publié dans : accidents route aériens montagne
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Mercredi 22 septembre 2010 3 22 /09 /Sep /2010 07:13

Du 22 au 24 septembre 2010, sous la présidence de :

 

ROUX Albert-Louis, Académie de l’eau

RAYNAUD Dominique, CNRS – LGGE – Membre du GIEC

DANTIN Michel, Comité de bassin Rhône-Méditerranée

 

se tiennent à Megève en Haute-Savoie  Les états généraux de l’eau en montagne, 3ème congrès des hauts bassins versants  

 

« Pour que les communautés montagnardes fassent remonter leurs préoccupations mais aussi leurs propositions afin de tenter de répondre à l’un des enjeux majeurs du XXIème siècle : la gestion de l’eau.

Pour rappeler certaines valeurs qui sont essentielles aux yeux des montagnards comme la solidarité entre les populations vivant en altitude et celles vivant en ville.

Pour rappeler que la montagne, gardienne de ressources d’espaces, d’eau, de produits agro pastoraux et forestiers, entend rester vivante dans un contexte actuellement marqué par de grandes mutations. Ces territoire veulent participer activement à la gestion durable mais aussi au partage de ces richesses.

 

Alp-Water-Scarce est un projet européen financé par le programme de coopération transnationale Espace Alpin. Le projet rassemble 17 partenaires situés en Autriche, France, Italie, Slovénie et Suisse.

L’enjeu principal d’Alp-Water-Scarce est de mettre en place des stratégies de gestion de l’eau et de créer des Systèmes d’Alerte Précoce locaux contre les pénuries dans les Alpes. La démarche s’appuie fortement et activement sur un forum interactif des acteurs qui rassemble des personnes et institutions de différentes régions des Alpes. Le Système d’Alerte Précoce est établi par recoupement de mesures de terrain avec un ensemble de données quantitatives et qualitatives concernant l’usage de l’eau dans 28 régions pilotes. Les objectifs sont d’améliorer les stratégies de gestion de l’eau, à court terme (échelle annuelle) et à long terme (par élaboration de scenarii futurs), en s’appuyant sur des modélisations du changement climatique et des projections concernant l’impact des activités humaines.

 

Tous les grands fleuves européens et leurs principaux affluents prennent leur source en montagne qui joue de ce fait un rôle stratégique dans la gestion de l’eau. Il est indispensable d’identifier au plus vite les modifications induites par le changement climatique en montagne et d’initier d’ores et déjà les programmes d’actions nécessaires pour s’adapter en amont, comme en aval, en temps utile.

 

Cette séance d’ouverture sera consacrée au cadrage et à la définition des enjeux pour de nouvelles orientations politiques sur l’eau en montagne, face au changement climatique. » extrait de la plaquette officielle de la Société d’Economie Alpestre de la Haute-Savoie www.eauenmontagne.org

 

Pour agrémenter le travail une soirée de gala le jeudi soir.

 

Les « conclusions générales et avancées communes » sont espérées en présence de

Chantal JOUANNO, Secrétaire d’Etat en charge de l’Ecologie

Michel DANTIN, Député européen

Jean-Jack QUEYRANNE, Président du Conseil régional Rhône Alpes

 

Les Russes seront présents dans le cadre www.france-russie2010.com

 

Yves PACCALET, écrivain, philosophe, journaliste et naturaliste,  et Claude LORIUS, glaciologue animeront le débat  à la suite de la projection publique du film « Mais où vont les neiges d’antan ? ».

 

Cycle eau Megeve mairie

Megève, la mairie qui affiche son soutien à la candidature d’Annecy pour les JO de l’hiver 2018

Les cavales sont attelées désormais toute l’année à des traîneaux à roues ; les patins de luges ne sont plus utilisés l’hiver

 

Cycle eau Megeve eglise

Megève, son église millénaire avec clocher à bulbe, orgues et carillon. 

 

Cycle eau Megeve monstre square baronne

Megève, avec un gentil monstre éphémère, l’empreinte de la baronne de Rothchild. un soleil ressemblant à une carte de France et un livre qui brille comme un trésor

Megève tire son nom de sa position au milieu des eaux, au milieu des torrents de montagne traversés d’émouvants ponts de pierre. L’eau coule encore aux fontaines et bassins.

J’ai eu la chance de connaître quelques-unes des riches personnalités humanistes et visionnaires qui ont aimé et lancé Megève.

 

 

Quelque chose ne tourne pas rond dans le cycle de l’eau, oui, mais quoi ?

 

Le cycle de l’eau est la base de toute la vie terrestre. On peut le schématiser, l’illustrer ou l’utiliser à l’infini et entrer dans le cycle par la porte que l’on veut, porte car  un cycle n’a pas de bout.

 

Exemple  « Du flocon à la vague » http://www.dufloconalavague.org/ qui a amené Luc Alphand à Chamonix et Annecy la semaine dernière, les 15 et 16 septembre 2010.

 

Ce vocabulaire correspond bien à Megève qui a longtemps joui à la fois d’un enneigement et d’un ensoleillement exceptionnel  grâce à la froide présence des très hauts sommets du massif du  Mont-Blanc. Une partie de l’eau de Megève atteindra la Camargue mais  nul ne peut dire d’où arrive exactement  le flocon. Son circuit a pu être très court ou très long, en distance comme en durée.

 

Schéma sans queue ni tête des cycles de l’eau :

Dans la nature

Dans un organisme vivant

Voyage aérien

Descente sur terre

Voyage terrestre

Montée aux cieux

Circulation à l’extérieur du corps

Absorption par le corps

Circulation dans le corps

Rejet à l’extérieur du corps

 

 

L’homme au fur et à mesure de ses inventions et de l’accroissement de sa population a modifié de plus en plus intensément la circulation terrestre de l’eau.

Et pour tenter de solutionner les problèmes qu’il perçoit sous le vocable anonyme « le changement climatique » il est jugé "indispensable d’identifier au plus vite les modifications induites par le changement climatique en montagne et d’initier d’ores et déjà les programmes d’actions nécessaires pour s’adapter en amont, comme en aval, en temps utile. » et donc de s’ingénier à modifier au mieux de ses intérêts la circulation terrestre de l’eau."

 

Un congrès dans un paysage aussi réputé que celui de Megève devrait inciter à prendre le temps de retrouver le geste simple et universel de regarder l’aspect du ciel.

 

Cycle eau Megeve cieux avionneux

A droite le Mont-Blanc vu du Haut Val d’Arly savoyard, Megève invisible entre les montagnes du plan central.

 

Naturellement, les montagnes du Val d’Arly se recouvrent de neige en hiver.

Depuis quelques dizaines d’années s’ajoute à cette neige naturelle de la neige provoquée par l’homme, la neige dite  « de culture ».

Un bon skieur ressentira des sensations un peu différentes en la skiant. En annonçant les hauteurs de neige les  stations ne précisent plus l’origine de la neige et encore moins les proportions entre neige naturelle et neige « à canon ».

 

Sur chacune des photos du montage ci-dessus ces nuages raides peuvent être considérés comme des nuages de culture car réalisés par la nature suite à un apport de l’homme, bien qu’involontairement dans ce cas. Ces nuages apparaissent sous les couloirs aériens trop fréquentés. Je les ai nommés aviocordes pour pouvoir en parler plus aisément auprès de tout un chacun aussi bien que des scientifiques, des politiques, des membres du gouvernement ou de la DGAC.

 

Autres exemples d’aviocordes : http://www.eauseccours.com/article-28481860.html

 

Cycle eau Megeve fonte des glaces

Ciel trop pâle, Mont-Blanc et toitures trop largement brillants.

 

L’air n’est plus le même, la lumière non plus, les adrets et les ubacs sont moins nettement marqués. La fonte des glaces est accélérée.

 

http://www.eauseccours.com/article-acceleration-de-la-fonte-des-glaciers-actualites-et-experiences-montrant-l-importance-du-role-de-l-humidite-56367708.html

 

Cycle eau Megeve Planete Avionie

Ces nuages sans cesse plus nombreux ont déjà commencé à entraver la libre circulation aérienne de l’eau, et donc d’avoir des répercussions sur les précipitations et le climat, il est urgent d’en prendre conscience.

 

Photos à l'appui, patiemment récoltées quotidiennement sur Marseille, Annecy, le Mont-blanc,  je peux affirmer qu’il n’y a eu en ces lieux

 

Aucun jour d’authentique beau temps depuis le 1er janvier 2010

et qu’il n’y en aura plus aucun tant que trop d’avions voleront.

 

http://www.eauseccours.com/article-la-bourse-ou-la-vie-avertissement-avec-frais-numero-2-le-volcan-49043951.html

 

Cycle eau Megeve avenir Megeve

Le ciel de Megève est avionneux et perturbera très vite l’agriculture et le tourisme (Cf. aussi les photos du début de l’article)

 

Cycle eau Megeve avenir Annecy

Le ciel d’Annecy est de plus en plus avionneux et perturbera les JO de 2018 s’ils sont accordés à la Haute-Savoie.

 

Cycle eau Megeve avenir Marseille

« Le futur comme si vous y étiez » http://www.eauseccours.com/article-tourisme-a-marseille-un-nouveau-slogan-pour-une-etonnante-strategie-de-communication-48508234.html 

Le ciel marseillais ressemble un peu plus au ciel parisien à chaque augmentation du trafic aérien.

Les plantes et cultures méditerranéennes n’attendront pas le forum mondial de l’eau tenu en 2012 à Marseille pour souffrir et dépérir.

 

 

« Il est indispensable d’identifier au plus vite les modifications induites par le changement climatique en montagne et d’initier d’ores et déjà les programmes d’actions nécessaires pour s’adapter en amont, comme en aval, en temps utile »

.

Au sol « Les petits ruisseaux font les grosses rivières »

En l’air les petits voyages et les petits transits d’objets superflus font les grosses aviocordes »

 

A chacun de prendre ses responsabilités face à l’excès de trafic aérien perturbateur de l’organisation naturelle des cycles de l’eau

 

 

Par Jacques Fabry - Publié dans : dérèglement climatique
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  • Jacques Fabry
  • Planète Avionie, les changements climatiques au quotidien
  • Homme
  • 05/05/1952
  • nature provence savoie chevaux météo
  • Je vis au grand air, dans les grands espaces et j'aime ça. Je ne suis pas riche mais étais certain qu'au moins "le ciel appartient à tout le monde". Jusqu'au jour où nuages, neige, petites bêtes, plantes et animaux m'ont montré le contraire.

Quand la lumière ne fut plus

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Aménagements climatiques

Réchauffement climatique

Dérèglement climatique

Bouleversements climatiques

Disparitions climatiques

Uniformisation climatique 

Climat inédit

Sans plus de commentaires pour le moment, mais je n’ai pas choisi ces mots au hasard.

J’ai essayé de montrer, de convaincre les responsables, c’était un peu tôt. J’y ai laissé trop d’énergie mais ils sont informés.

Je vais continuer par petites touches à photographier et afficher ce qui se passe sous nos yeux. J’espère que nous serons de plus en plus nombreux à accepter de regarder l’évidence et que nous serons entendus avant que la brusque extinction du plancton, des plantes, des animaux et des hommes actuels ne se produise, bien avant 2050.

POUR EVITER L’IRREMEDIABLE, LE PLUS URGENT EST DE DIMINUER IMMEDIATEMENT ET CONSIDERABLEMENT LE TRAFIC AERIEN MONDIAL.

Dure réalité, mais moins compliquée et moins coûteuse que la crise économique  générale qui nous attend, dès les prochains mois, si nous continuons à bouleverser l’eau et la lumière à la surface de la terre.

Je peux, à la demande, expliquer plus en détails, chacune de mes affirmations, et serais même tranquillisé qu’on me prouve que j’ai tord. N’hésitez pas à laisser un commentaire au bas des articles ou à me contacter directement avec le lien « contact » tout en bas de chaque page.

cielnature  1er janvier 2008 

Ils savent

la cause principale unique et 
ses multiples conséquences
www.eauseccours.com/article-16251978.html

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08/04/08 à 17h10

Cher Monsieur,
Le Commissaire Dimas vous remercie du courrier électronique que vous lui avez adressé le 6 mars dernier, et m'a chargé de vous répondre directement, en ma qualité de chef de l'unité "Stratégie Climatique, négociations internationales et suivi de l'action européenne" au sein de la Direction Générale Environnement de la Commission européenne.

Nous saluons les efforts que vous déployez en matière de lutte contre le changement climatique. Vous trouverez ci-dessous pour votre information le site internet de la Commission consacré à ce sujet :

http://ec.europa.eu/

Je me permets également d'appeler votre attention sur le fait que les travaux de l'IDDRI sont effectivement bien utiles et qu'il s'agit d'un organisme indépendant et non lié à la Commission européenne.

Je vous souhaite une bonne continuation dans la poursuite de vos travaux.

Bien cordialement,
Artur Runge-Metzger
Chef d'Unité Stratégie climatique, négociations internationales

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