Mardi 18 mars 2008 2 18 /03 /2008 22:03
Selon l’article du Midilibre         WWW.MIDILIBRE.COM/ARTICLES/2008/03/18/20080318-ECONOMIE-JE-NE-DOUTE-PAS-DE-L-EFFICACITE-DES-BIOCARBURANTS.PHP5  

Michel BARNIER, ministre de l’agriculture, inaugurant aujourd’hui  à Sète l’usine Saipol, productrice de biodiesel, s’est montré optimiste quant à l’avenir des biocarburants en France et sans crainte de les voir  concurrencer  la production alimentaire.

 

On peut quand même se poser la question des quantités récoltées dans un avenir tout proche. En effet de nombreux articles de presse mettent en garde contre les effets d’une sécheresse tenace ou alors d’inondations ravageuses. Comment  être si optimiste avec un climat annoncé inconnu ?

 

Le 12 février 2008, Borloo, ministre de l’environnement se montrait plus méfiant.  Et moi aussi :

www.eauseccours.com/article-16667338.html  et  www.eauseccours.com/article-17081162.html 


Je crains de plus en plus pour l’avenir des plantes en pays d’Avionie  ( www.eauseccours.com/article-17592537.html )



Le printemps officiel arrive dans quelques jours. 

Profitant d’un hiver doux et de l’humidité de la rosée, naturelle ou déposée par les traînées d’avion descendues au sol pendant la nuit, les graines ont déjà germées, et les brins de verdure nouvelle apparus. Plus en feuilles qu’en tige. Beaucoup de fleurs aussi, sur les arbres comme au sol.


 

 

 C’est maintenant que l’ombre d’un  problème imprévu et à peine concevable se dessine. Le soleil d’avionie, blanc en journée, jaune au lever et coucher, semble insuffisant pour  une photosynthèse optimale. Les plantes qui ont vidé les réserves de leur graine voient leur croissance diminuée, et certaines feuilles se dépigmentent virant au rouge puis devenant carrément blanches.


  


Cycle infernal : 

plus de biocarburant pour plus d'avions
plus d'avions, moins de soleil 
moins de soleil, moins de biocarburant

Il y a sûrement une décision à prendre!
Par cielnature - Publié dans : société
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Dimanche 16 mars 2008 7 16 /03 /2008 22:26
Dans mes articles précédents :

www.eauseccours.com/article-15292177.html

www.eauseccours.com/article-17052081.html 

www.eauseccours.com/article-17761431.html

j'ai présenté des traînées d'avions qui se décrochaient du ciel et venaient se poser au sol.

Ce phénomène se produit de plus en plus souvent. On aperçoit ces cordons nuageux épousant la forme du sol en plaine comme en montagne, en voici un nouvel exemple en deux niveaux :




On peut également trouver ces nuages plus ou moins raides d'aspect, à tout moment sur nos routes.
Ce qui peut s'avérer dangereux et surprendre des conducteurs ne s'attendant pas à trouver du brouillard en des lieux ou des périodes où d'ordinaire il n'y en a pas.

      
PS du 17/03/08 : C'est d'ailleurs peut-être un tel brouillard qui  est intervenu comme une des circonstances de l'accident du samedi 15 mars dernier dans le Gard et relaté dans le Midilibre du dimanche 16 mars 2008 www.midilibre.com/articles/2008/03/16/20080316-FRANCE-MONDE-Collision-entre-un-fourgon-et-un-car-deux-morts-treize-blesses.php5 (La gendarmerie concernée, que j'ai appelée en début d'après-midi, m'a indiqué qu'effectivement du brouillard en cette saison à cet endroit est inhabituel. Naturellement, il aurait fallu être présent et réveillé, assez longtemps avant et après l'accident, pour se rendre compte de l'apparition et du départ de ce nuage au sol afin de pouvoir l'identifier avec certitude.)


Les nuages d'avions n'hésitent pas à se poser en ville.





A l'intérieur on a d'abord l'impression de pénétrer tout simplement dans du brouillard.




Mais la réalité est autre.

Après avoir roulé plusieurs kilomètres
dans un tel brouillard, mon pare-brise
était sec, à aucun moment je n'ai
utilisé mes essuie-glaces.

Les gouttelettes d'eau étaient si fines
qu'elles s'écartaient au fur et à mesure
que la voiture avançait.






Cette eau, issue des réacteurs des avions, est bien sûr de l'eau qui finit par mouiller. 
Au petit matin, quand les traînées redécollent, elles laissent sol, végétations et parebrise mouillés comme un matin de rosée. 
Quelquefois, elles sont si denses qu'elles précipitent en crachin. 

Mais il y a autant de différence entre le brouillard des réacteurs et le brouillard naturel qu'entre la neige à canon et  la neige naturelle. 

Au début on appelait la neige à canon, neige artificielle. En réalité, l'homme ne fabriquant pas la neige mais seulement le matériel pour favoriser son apparition, on emploie maintenant le terme de neige de culture.

Par analogie je crois que l'on peut appeler la production des réacteurs des avions brouillard de culture ou eau de culture. (Jacques Fabry)




Par cielnature - Publié dans : brouillards
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Dimanche 16 mars 2008 7 16 /03 /2008 16:35

Le massif de la Sainte-Victoire est lui aussi concerné par la descente nocturne des traînées d'avions.
Ce phénomène étant de plus en plus courant, le degré d'humidité de tout le massif est modifié, ce qui entraînera inévitablement des perturbations de la flore et de la faune spécifiques à ce territoire pourtant protégé.




Dans la journée aussi, en diminuant l'ensoleillement, les traînées d'avions vont finir par gêner la vie locale.




Les touristes de mai à septembre 2009, attirés par les expositions consacrées à l'admiration que Picasso vouait à Cézanne, auront bien du mal à retrouver dans la nature la lumière des tableaux de Cézanne et leurs photos souvenirs n'auront rien de comparable avec celles prises par le demi-million de visiteurs venu célébrer l'année Cézanne en 2006.

Déjà les cartes postales en vente aujourd'hui attestent de la défiguration du paysage par le trop grand nombre de traînées nuageuses des avions. 

Pauvre Picasso, sous son tertre au château de Vauvenargues! Souhaitons que les milliers de touristes qui viendront visiter sa tombe aient malgré tout la chance d'entendre encore quelques cigales.

Par cielnature - Publié dans : La Sainte-Victoire
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Profil

  • : Jacques Fabry
  • Planète Avionie, les changements climatiques au quotidien
  • : Homme
  • : 05/05/1952
  • : Provence Savoie Camargue
  • : nature provence savoie chevaux météo
  • : Je vis au grand air, dans les grands espaces et j'aime ça. Je ne suis pas riche mais étais certain qu'au moins "le ciel appartient à tout le monde". Jusqu'au jour où nuages, neige, petites bêtes, plantes et animaux m'ont montré le contraire.

Quand la lumière ne fut plus

et-la-lumiere.JPG
Aménagements climatiques

Réchauffement climatique

Dérèglement climatique

Bouleversements climatiques

Disparitions climatiques

Uniformisation climatique 

Climat inédit

Sans plus de commentaires pour le moment, mais je n’ai pas choisi ces mots au hasard.

J’ai essayé de montrer, de convaincre les responsables, c’était un peu tôt. J’y ai laissé trop d’énergie mais ils sont informés.

Je vais continuer par petites touches à photographier et afficher ce qui se passe sous nos yeux. J’espère que nous serons de plus en plus nombreux à accepter de regarder l’évidence et que nous serons entendus avant que la brusque extinction du plancton, des plantes, des animaux et des hommes actuels ne se produise, bien avant 2050.

POUR EVITER L’IRREMEDIABLE, LE PLUS URGENT EST DE DIMINUER IMMEDIATEMENT ET CONSIDERABLEMENT LE TRAFIC AERIEN MONDIAL.

Dure réalité, mais moins compliquée et moins coûteuse que la crise économique  générale qui nous attend, dès les prochains mois, si nous continuons à bouleverser l’eau et la lumière à la surface de la terre.

Je peux, à la demande, expliquer plus en détails, chacune de mes affirmations, et serais même tranquillisé qu’on me prouve que j’ai tord. N’hésitez pas à laisser un commentaire au bas des articles ou à me contacter directement avec le lien « contact » tout en bas de chaque page.

cielnature  1er janvier 2008 

Ils savent

la cause principale unique et 
ses multiples conséquences
www.eauseccours.com/article-16251978.html

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08/04/08 à 17h10

Cher Monsieur,
Le Commissaire Dimas vous remercie du courrier électronique que vous lui avez adressé le 6 mars dernier, et m'a chargé de vous répondre directement, en ma qualité de chef de l'unité "Stratégie Climatique, négociations internationales et suivi de l'action européenne" au sein de la Direction Générale Environnement de la Commission européenne.

Nous saluons les efforts que vous déployez en matière de lutte contre le changement climatique. Vous trouverez ci-dessous pour votre information le site internet de la Commission consacré à ce sujet :

http://ec.europa.eu/

Je me permets également d'appeler votre attention sur le fait que les travaux de l'IDDRI sont effectivement bien utiles et qu'il s'agit d'un organisme indépendant et non lié à la Commission européenne.

Je vous souhaite une bonne continuation dans la poursuite de vos travaux.

Bien cordialement,
Artur Runge-Metzger
Chef d'Unité Stratégie climatique, négociations internationales

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